Тонировка стекла напылением

Тонировка стекол автомобиля напылением — технология

тонировка стекла напылением

Для тонировки стекол автомобиля существует несколько наиболее распространенных методов. Наиболее известные нам, это: тонировка стекол при помощи добавления присадок в массу стекла при производстве, тонировка стекол авто пленкой, тонировка стекол автомобиля напылением.

Технология тонировки стекол автомобиля напылением

Первый и последний способы активно используются в производственном цикле с применением специального оборудования. Тонировка автомобиля пленкой – этот метод нам всем хорошо известен, более того, многие уже проводили тонировку автомобиля своими руками. То есть именно пленочная тонировка является в нашей стране – народным способом.

Каждый из этих способов имеет свои особенности, преимущества и недостатки, и рассматривать мы их не будем, чтобы не получилось, что «петушка хвалит кукуха» то есть вам понятно. Если о тонировке стекол пленкой мы уже говорили на страницах сайта, как о возможности самостоятельного процесса, то и о тонировке методом напыления можно сказать отдельно несколько слов.

В недалеком прошлом тонировка стекол автомобиля напылением кустарным способом проводилась в «гаражных автосервисах» — это было модно и по-своему «круто». До тех пор, пока тонировка не облазила и не превращала автомобиль в посмешище для окружающих и проблему для владельца. Тем более, что цвет тонировки автомобиля напылением получался больше зеркальный, а это категорически запрещено в требованиях к тонировке стекол автомобиля, изложенных в ГОСТ РФ.

Тонирование напылением происходит следующим образом. Полированное прозрачное стекло помещается в вакуумную камеру, где на него наносится тонкий слой окислов металлов, который придает стеклу определенный цвет и свойства.

Технология тонировки стекол автомобиля напылением по науке называется – магнетронное напыление (второе название – плазменное). Основным достоинством магнетронного напыления является то, что финишное покрытие имеет лучшую устойчивость к атмосферным и механическим воздействиям и имеет высокие показатели тепло, — светоотражения. Эта технология сейчас актуальна при обработке стекол в стеклопакеты, для внутренних перегородок, витражей и т.д.

В автостроении метод тонировки стекол автомобиля напылением не получил широкого применения. Причина проста. Оконные стекла не испытывают тех интенсивных механических воздействий, которые применяются к автомобильным стеклам. Поэтому-то не прижилась тонировка стекол автомобиля напылением.

Если учесть, какие производственные мощности и устаревшее оборудование для этого применялись, понятны причины отказа водителей от этого метода тонировки стекол. Плюс существует еще ряд недостатков в тонировке стекол методом напыления.

Недостатки тонировки напылением

  • Для напыления возникает необходимость демонтировать все стекла. Это в разы увеличивает трудоемкость процесса, особенно если речь идет о клееных стеклах.
  • В отличии от штатного, это напыление обладает низкой износостойкостью, царапается при движении стекол, от песчинок и пыли.
  • В зимний период, на заднем стекле автомобиля появляются проблемные «морщинки» вокруг ниток обогрева стекла – коэффициент расширения трех материалов: стекло, напыление, металл нитей накаливания, совершенно разный и несовместим друг с другом.
  • В случае возникновения необходимости провести растонировку или перетонировку придется менять стекла.

Но, в любом случае, решение о тонировке стекол автомобиля напылением или каким-либо другим методом вы будете принимать самостоятельно. И исходить при этом из своих соображений. Делайте правильный выбор, обладая информацией.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Источник: http://carnovato.ru/tonirovka-stekol-avtomobilya-napyleniem-texnologiya/

Тонировка стекол авто напылением

Нанесение на стекло автомобиля тонировки, каждый водитель аргументирует по своему:

  • для одного это защита глаз от солнечных лучей и бликов фар встречных машин;
  • для другого – незаменимый элемент внешнего вида, важная деталь тюнинга;
  • третьи не могут без неё представить своего железного, который окажется видимым для глаз всех посторонних.

Есть даже такие, кто пренебрегая правилами дорожного движения и безопасностью своих детей, использует тонированные стекла для перевозки детей без ДУУ (детское автокресло).

В любом случае, делать это необходимо с соблюдением действующих нормативов, а метод, который будет для этого использоваться каждый автовладелец выбирает индивидуально. Способ напыления тонкого слоя металла один из них.

Тонировку магнетронным способом (второе название плазменным) принято называть тонировкой напылением. Метод осуществляется путём помещения обрабатываемой поверхности в специальную камеру, где на неё наносится тончайший слой металла: бронза, золото, алюминий и так далее.

Метод давно известен в узких кругах, на сегодняшний день на автомобилях практически не используется ввиду большого количества негативных особенностей, связанных с их эксплуатацией.

Затемнение по ГОСТу и штрафы за несоблюдение

Чтобы избежать получения штрафа стекла автомобиля должны соответствовать требованиям указанным в следующих документах:

Росстандарт впервые вводит новые термины и уточнения, касающиеся автомобильных стеклопакетов:

  1. Согласно п. 5.1.2.5 ГОСТа 32565-2013: «Светопропускание стекол, обеспечивающих водителю обзор, должен быть не меньше 70». Устаревший документ требовал соблюдения 75%. Пропускная способность других стекол вокруг, как и ранее не нормируется, при условии наличия 2 наружных зеркал. То есть в этом случае задние можно тонировать наглухо.
  2. Кроме этого, впервые в официальных документах фигурирует термин «безопасное стекло с полимерным покрытием», что означает признание законности плёнки, наклеенной изнутри автомобиля, увеличивающей его безопасность.
  3. Ещё один важный элемент это информация о том, что полоса в верхней половине лобового стекла может иметь любой процент пропускаемости: «Светопропускание других (не ветровых) и затеняющих полос ветровых стекол в области выше зоны В для ТС категории М и прочих ТС не нормируется». Единственный критерий для легковых машин это её ширина не более 14 см. Из этого следует, что «развод» корыстного сотрудника ГИБДД о слишком тёмной полоске на лобовом стекле незаконен.
  4. Наконец то появилось законное разрешение использования плёнки для энергосбережения стекла, ранее о которой не упоминалось: «Стекло покрашенное в массе или имеющее полимерное покрытие способное понижать пропускную способность световой или тепловой энергии». До этого, некоторые «заядлые» юристы пытались доказать, что использование любой плёнки на лобовом – незаконное.
  5. Ещё один любопытный факт, это отсутствие информации о зеркальной плёнке, в то время как отменённый ГОСТ запрещал её использование.

Тонировка автомобиля регламентируется не только представленными ранее нормативами, но и Правилами ДД, в п. 7.3 Перечня Неисправностей записано следующее: «имеются покрытия или дополнительные элементы, мешающие обзору водителя».

Таким образом, к водителю, управляющему таким автомобилем может быть применена п.3 ст. 12.5 КоАП РФ «Управление ТС при наличии неисправности или условия не допускающего его использование». Сумма штрафа по третьему пункту составит 500 руб..

Основным преимуществом данного метода при встрече с сотрудниками ГИБДД это то, что он не сможет его снять, разбивать стекло он тоже не станет, однако есть вероятность лишиться диагностической карты.

Напыление тонировки на автостёкла

Изменение внешнего вида автомобиля напылением металлической окиси пришло из строительства. В данном направлении оно практически не имеет недостатков, которые сказываются при эксплуатации на дорогах.

Основной сложностью работ при выполнении данной процедуры является определение количества смеси, необходимой для достижения результата:

  1. Недостаточное приведёт к тому, что собственник автомобиля останется недоволен результатом.
  2. Излишнее, напротив – станет причиной пристального внимания сотрудников ГИБДД.

Технология нанесения

Тюнинг стекол, связанный с нанесением тонировки методом напыления предусматривает сложный технологический процесс, который должен выполняться только профессионалами и на соответствующем оборудовании.

Большинство негативных отзывов от людей, ранее сталкивающихся с такой процедурой, связаны с тем, что технология была нарушена, а работы выполнялись в кустарных условиях.

Процедура заключается в выполнении следующих действий:

  1. Осуществляется снятие всех стекол, которые планируется тонировать.
  2. Поверхность очищается от частиц пыли, грязи, жировых пятен. При необходимости полируется.
  3. Очищенное стекло помещается в вакуумную камеру.
  4. Тонкий слой металла напыляется на поверхность.

Своими руками

Напыление своими руками на сегодняшний день является не актуальной темой, так как этот метод в сравнении с плёночным способом существенно уступает ему. К тому же технология считается ушедшей в историю, она широко использовалась во второй половине прошлого века.

Многие автолюбители того времени с гордостью пользовались автомобилями с металлическим напылением, отражающем солнечные лучи и отдающим зеркальным блеском. Это продолжалось до тех пор пока материал, нанесённый с нарушением не начинал облезать и осыпаться, что делало машины внешне очень неприятными.

[link]Про требование за тонировку расскажет статья: Предписание за тонировку.

Какая должна быть тонировка передних стекол по ГОСТу читайте здесь.[/link]

Цена услуги

Стоимость услуги сказывается на специфическом выполнении работ и её технологической сложности. Как говорилось ранее, самостоятельная тонировка приведёт к тому, что покрытие очень быстро придёт в негодность.

Профессиональное же обойдётся на порядок выше нанесение обычной плёнки, которая прослужит гораздо дольше.

Таблица 1. Цены на тонировку напылением.

 Место нанесения  Цена, руб.
 Ветровое стекло (иномарка)  3 000
 Ветровое стекло (ВАЗ)  2 700
 Переднее боковое стекло (иномарка)  2 000
 Переднее боковое стекло (ВАЗ)  1 500
 Заднее боковое стекло (иномарка)  2 200
 Заднее боковое стекло (ВАЗ)  1 800
 Заднее стекло (иномарка)  2 000
 Заднее стекло (ВАЗ)  1 700
 Полоса на ветровое стекло (иномарка)  1 500
 Полоса на ветровое стекло (ВАЗ)  1 200
 Форточка (иномарка)  2 000
 Форточка (ВАЗ)  1 500

Как видно из представленной информации, цены на напыление зависят от модели и конструктивных особенностей автомобиля. Однако, многие салон предоставляют скидки при заказе комплексной тонировки всей машины.

Преимущества и недостатки

Стекло обработанное напылением получает улучшенные характеристики, касающиеся стойкости к механическому воздействию, не выгорает на солнце и отличается высоким показателем свето- и теплоотражения.

Как говорилось ранее, такой способ широко используется в производстве дверных и оконных стеклопакетов, витрин, внутренних перегородок из стекла.

Тонировка стекла напылением имеет целый ряд недостатков, в первую очередь это следующие:

  1. В процессе выполнения работ требуется снятие всех стекол, что усложняет процесс и увеличивает его стоимость.
  2. В сравнении с обычным нанесение плёнки, имеет низкую износостойкость, царапается при опускании/ поднятии песчинками.
  3. Зимой возможно появление морщинок вокруг системы обогрева. Происходит это потому, что материалы (металл нитей, стекло и напыление) являются несовместимыми.
  4. Снятие тонировки напылением невозможно, поэтому при растонировке, выход только один – менять на новое.

Несмотря на положительные эффекты, которые придаёт данный метод, на автомобилях он практически не используется, так как технология нанесения имеет много негативных факторов.

Любые действия связанные с изменением автомобиля не относящиеся к его плановому ремонту, можно отнести в категорию тюнинга, к тонировке это тоже относится.

[link]Тонировка ASWF, об этом в статье: Тонировка ASWF.

Как производится автоматическая тонировка своими руками в два стекла читайте здесь.

Цена на атермальную тонировку приведена в этой публикации.[/link]

Она, в свою очередь, может выполняться несколькими способами: наиболее распространённым наклеиванием плёнки, использованием давно известного напыления, выполняющегося по современным стандартам, автоматическим или частичным нанесением защитной декоративной плёнки.

Каждый из перечисленных методов имеет свои достоинства и недостатки, поэтому прежде чем воспользоваться одним, желательно хорошо ознакомиться с его характеристиками.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Какие откосы для пластиковых окон лучше

 Небольшой рассказ о том, как нужно тонировать стекла.

Источник: http://avtopravozashita.ru/tonirovka/vidy/tonirovka-napyleniem.html

Тонировка напылением – технология и недостатки

Тонировка автомобильных стекол в наше время — популярная услуга, выполняемая автотюнинговыми сервисами. Самые известные приемы — это:

  1. штатная тонировка – производится в заводских условиях с добавлением в стекло присадок;
  2. тонировка стекол затемненной пленкой;
  3. тонировка напылением.

 Преимущества затемненных стекол

Большинство автомобилей производятся с прозрачными стеклами или с незначительной тонировкой, что определяется необходимостью соответствовать разнящимся нормам большинства стран.

А в знойный день обходиться без тонировки проблематично, так как она защищает человека от ультрафиолетового излучения и палящего солнца, блокирует тепло поступающие в машину, снижает потребность в кондиционере, сохраняет от выгорания обивку сидений.

Многие тонируются автомобиля, чтобы сохранить конфиденциальность и затруднить кражи «барсеточников».

Магнетронное напыление

Тонировка автомобильных стекол напылением в недалеком прошлом производилась кустарным способом, что привело к падению популярности метода, так как тонировка облазила, и автомобиль приобретал неприглядный вид. Затем с появлением в автоцентрах продвинутых технологий данная услуга стала более качественной, но, к сожалению, при нанесении напыления трудно предугадать степень насыщенности, что может привести к противоречию с государственным стандартом на напыление.

Технология напыления стекол пришла в автомобильную промышленность и, соответственно, в сервисные центры из инновационных разработок современного строительства.

Напыление происходит по следующей схеме. Полированное стекло помещается в вакуумную камеру, затем на него наносится слой металлических окислов, что и придает ему необходимые свойства и цвет. Метод носит название магнетронное (плазменное) напыление.

Его преимущества состоят в приобретении стеклом после обработки устойчивости к механическим, атмосферным явлениям, а также хороших показателей светоотражения. Но оконные стекла не подвергаются таким интенсивным нагрузкам как автомобильные собратья.

Из чего вытекает несоответствие между методом и применением его в условиях автомобильных реалий.

Нормирование по ГОСТ 32565-2013

Тем не менее решение о методе нанесения тонировки на стекло принимает автовладелец. В случае соответствия показателей затемнения по ГОСТ самостоятельная тонировка законом не запрещена. Также следует учитывать, что большинство сервисных центров при тонировке автомобильных стекол не используют вакуумные камеры.

Процентное соотношение светопропускания определяется по ГОСТ 32565-2013

  • не менее 70% для лобовых и передних боковых стекол;
  • при наличии справа и слева боковых зеркал остальные стекла не нормируются.

Нарушение норм тонировки с неизбежностью приведет к штрафным санкциям.

Технологические недостатки метода

Даже при производстве работ в заводских условиях тонировка напылением имеет ряд недостатков.

  1. Технология требует демонтировать стекла, что увеличивает трудоемкость работ, и вызывает дополнительные трудности, если они вклеены с помощью специального герметика.
  2. Могут возникать искажения, мешающие водителю оценить дорожную ситуацию.
  3. Стекла имеют низкую износоустойчивость. При движении автомобиля песчинки действуют как абразив, что приводит к царапинам.
  4. Металлическое напыление плохо переносит перепад температур. Включенный обогрев на заднем стекле приведет к сколам вокруг нитей накаливания из-за разной плотности металлов.
  5. При необходимости снять тонировку придется менять стекла.

Тонированные стекла – важный аксессуар автомобиля, они являются насущной необходимостью как для машины, так и для владельца. Они придают автомобилю стильный вид. Методы тонировки разнообразны, что позволяет выбрать наиболее подходящий.

Источник: http://KrasimTachky.ru/tuning/tonirovka/napyleniem.html

Всё, что нужно знать о тонировке стёкол. — DRIVE2

Всё, что нужно знать о тонировке стёкол. — DRIVE2

Для некоторых это, как солнечные очки в пасмурный день — потому что всё равно смотрится круто, а для других — неотъемлимый элемент тюнинга. Третьи ищут в этом практическое применение, скрывая от чужих глаз свои вещи, а для кого-то это лишний повод содрать штраф.

Вообще, тонировка стекла – это нанесение на него специальных материалов – светофильтров, изменяющих его цветность и светопропускные свойства. Существуют два способа тонировки. Один – это напыление на внутреннюю сторону стекла тонкого слоя металла или полимера. А другой – оклеивание стекла изнутри цветными пленками.

Отсюда существуют несколько видов тонирования:

Тонировка напылением

В настоящее время не получило большого развития, но, тем не менее, встречается. Производится путем плазменного напыления на поверхность стекла тончайших слоев металла. В отличие от штатной тонировки производится не в вакууме и, как правило, в полукустарных условиях, что отрицательно сказывается на качестве и стойкости покрытия.

Плюсы — стоимость этого вида тонировки самая низкая. И внешний вид покрытия зеркальный, с возможностью получения различных оттенков.

Минусы напыления – при плохом напылении зеркальность, оно царапается, причем не выдерживает не только постоянного воздействия песчинок и пыли, но и часто материалов, применяемых при мытье и протирке стекол, и в случае сколов, царапин, матовости, и радужных эффектов — Вам придется менять весь комплект стекол.

За один зимний сезон появляются сколы напыления вокруг ниток отопления на заднем стекле (это неизбежно т.к. коэффициент расширения у напыления и металла нитей отопителя — разный). Из-за разницы в коэффициенте температурного расширения возможно осыпание материала вдоль нити нагрева, что приведет к поломке нитей обогрева.

Штатная тонировка (вакуумная)

Применяемая производителями автомобилей, производится или путем добавления тонирующих присадок в массу стекла при его производстве, или путем плазменного напыления в вакууме на поверхность стекла тончайшего слоя металла.

Как правило, штатная тонировка характеризуется высокой степенью светопропускания (для удовлетворения нормативных требований различных стран), высоким качеством и износостойкостью, что определяется отлаженной промышленной технологией. И оно может быть любого цвета и прочности покрытия. Некоторые покрытия нельзя поцарапать даже гвоздем! Затемнение около 25%.

Практически все автостекла на современных иномарках тонируются плазменным напылением, до их установки. Причем соответствуют всем ГОСТам.

Пленочная тонировка

Самый распространенный на сегодняшний день способ. Осуществляется наклейкой на стекло специальных полимерных пленок, образующих после высыхания прочно связанную со стеклом структуру. При тонировке пленкой стекла не демонтируются и весь процесс занимает около 5 часов.

Пленка хорошего качества и поклеенная по технологии не боится ни мороза, ни перегрева, не выгорает, не зеркалит, не царапается, не отслаивается, не покрывается пузырями, но если она плохого качества тоПри тонирование пленкой число вариантов очень велико. Гамма цветов и вариации практически не поддаются учету.

Тут сине-фиолетовые, дымчатые, зеленоватые, коричневые и прочие тона. Есть пленки с зеркальным эффектом, есть двухцветные, есть с рисунком. За нити нагрева при данном способе тонировки не беспокойтесь, а вот при ее снятии сохранить их крайне сложно.Гарантию на хорошую пленку, фирмы производители дают пожизненную.

А установщики пленки не менее 1.5 года.

Есть три категории тонировочных плёнок с устойчивым к царапанию покрытием:

● Бесцветные или окрашенные тонировочные пленки, не отражающие. Многие тонировочные плёнки для защиты и безопасности, а также предотвращающие выцветание – бесцветны. Другие, для снижения освещенности и создания интима — окрашены. Во всех случаях эти тонировочные пленки называют не отражающими.● Бесцветные отражающие тонировочные пленки. Эти плёнки изготавливаются из бесцветной металлизированной лавсановой плёнки со вторым бесцветным лавсановым слоем, ламинированным для защиты металла от коррозии. Такую же структуру имеют и окрашенные металлизированные тонировочные пленки, где металлические слои (серебро, бронза и т.д.) видны через прозрачные лавсановые плёнки.

● Окрашенные отражающие тонировочные пленки. Здесь металлическая поверхность ламинирована окрашенной плёнкой, а если есть необходимость наблюдать цветное отражение с обеих сторон тонировочной пленки, то должен быть добавлен еще один плёночный слой с металлическим покрытием.

При желании тонировку пленкой можно снять. Но без определенной сноровки и инструмента это сделать трудно, хотя в полнее возможно. Зато не надо менять стекла.

Цветные стекла

Цветные стекла, хороший вариант улучшения внешнего вида автомобиля, но дороговат (стоимость комплекта стекол, плюс стоимость их грамотной установки).Турецкие — на обыкновенное автомобильное стекло нанесены черные точки, но видимость дороги сквозь них очень плохая.

Есть цветные стекла отечественного производства. Качество хорошее, рефракции нет, но это именно цветное стекло и эффекта тонировки нет.

Таким образом, можно сделать первые выводы.
ПЛЮСЫ ТОНИРОВКИ:

● Тонирование придаст автомобилю стиль, красоту и солидность, конечно при удачном выборе цвета.● Тонированные стекла уменьшат напряжение глаз, вызванное солнцем, снегом или фарами других автомобилей, что сделает управление машиной более комфортным и приятным.● Тонированные стекла, сохраняя практически полный обзор изнутри, создают эффект односторонней видимости, не позволяя разглядеть салон автомобиля снаружи.

А так же, никто не увидит, что Вы забыли ценного в машине, уходя, домой или в магазин. И никто, заранее не будет знать, какая аппаратура и колонки установлены в Вашей машине и как они крепятся.● Качественная тонировка автомобиля отражает ультрафиолетовые лучи, предохраняя тем самым салон от выгорания.

Также это увеличивает срок службы всех резиновых, деревянных и кожаных элементов салона, а в зимнее время года в солнечную погоду стекла салона замерзают и покрываются инеем в меньшей степени, чем обыкновенные из-за поглощения части энергии солнечных лучей. Измерения показывают, что пленки, напыления и даже дешевые заводские тонированные стекла задерживают не более 3-5% ультрафиолетового и инфракрасного излучения.

Наибольший эффект дают специальные изотермические стекла, но они очень дороги и ставятся только в самые дорогие модели автомобилей.● Летом отражает до 50% тепловых лучей и даже если у Вас в машине есть кондиционер, Вы не будете испытывать дискомфорт от очень неприятного эффекта, справа рука мерзнет — слева рука обгорает от солнца. А зимой, полимер, задерживает от 4% до 44% тепла в салоне, сохраняя в автомобиле комфортную температуру.

● Если Вы выбрали пленочный вид тонирования укрепляющей пленкой, то еще одним преимуществом станет безопасность. В сочетании со стеклом тонировочные пленки делают стекло ударопрочным и безосколочным. Укрепляющая пленка бывает двух видов: 112 микрон и 300 микрон. Разница между ними в том, что 112-микронная пленка легче в работе, особенно при формовании заднего стекла автомобиля (т.е. придачи ему формы стекла) мастером.

Но ее основное назначение — уберечь вас от осколков лопнувшего, например, при боковом ударе, стекла. 300-микронная пленка выполняет ту же функцию, при этом выдерживает 4-5 ударов 3-килограммовой кувалды.

МИНУСЫ ТОНИРОВКИ:

● Установленные дополнительные предметы или нанесенные покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие опасность травмирования.● Применение тонирования изменяет оптические свойства стекол. В переходное время суток возможно появление бликов. В сумерки наблюдать за дорожной обстановкой через такое стекло практически невозможно.● На затонированной машине за границу лучше не выезжать.

Законы о тонирование везде разные.● Тонированные авто инспектора ДПС останавливают чаще. И причина не в придирках к тонированию, а в том, что такие авто вызывают подозрения.

● На правильность тонировки обязательно обратит внимание страховая компания, когда возникнет вопрос о выплате страховки. И если экспертиза страховщика признает, что тонировка не по ГОСТу – в выплате будет отказано на абсолютно законных основаниях.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как установить карниз

А разрешенной тонировки лобовых и передних боковых стекол нет.

Помни!

Если Вы решились на тонировку, обязательно прочитайне несколько важных советов:

1. Если опыт вождения у Вас не велик, то лучше не использовать тонировку, в этом случае ночные поездки превратятся в сущий кошмар.

2. При выборе тонировки следует учесть оттенок, который при неудачном подборе может не только не придавать вид автомашине, но и портить его. Самыми ходовыми цветами являются — бесцветный, серебряный, бронзовый, дымчатый, серый.

3. Учесть светопропускную способность стекла. Слишком тёмная тонировка сильно ухудшает обзорность (ночью и в пасмурную погоду через неё ничего не будет видно). Слишком светлая не даёт эффекта, какой хотелось бы получить.

4. Важен конечно не только цвет но и качество пленки. Хорошая пленка состоит из нескольких слоев, как минимум 3-х — 5-и (в том числе и защитный). Не фирменная, всего из 2-х (полимер + красящее вещество или еще хуже, полимер + клей-краска). Поэтому она начинает царапаться еще в процессе проклейки, не говоря о том, что через пару месяцев она вся поцарапается в вертикальной плоскости.

Выгорает она за один летний сезон, и все что останется от такой тонировки — это просто прозрачные, мутные стекла. Некачественная пленка матовая и мутная сама по себе. Очень большой процент рефракции и искажения цвета. А тонировка такой пленкой вредна для глаз — затемнение расширяет зрачки, а плохая пленка не защищает от ультрафиолетового спектра, и в глаза больше попадает ультрафиолетовых лучей.

Так же качество клеящего состава оставляет желать лучшего, но об этом узнается только через пару месяцев, когда пленка начинает отваливаться, а клей «пахнуть».

5. Как известно, достаточно большое влияние на качество произведенной тонировки оказывают и условия, в которых производится тонировка. Нельзя добиться какого бы то ни было качества, тонируя стекла на улице. Более того, не всякое помещение отвечает необходимым, достаточно жестким требованиям.

Главным образом это препятствие для доступа пыли — главного врага хорошей тонировки. Стены, обитые гофрированным металлическим листом, пол с плиточным покрытием и регулярная влажная уборка помещения, а также хорошее освещение — необходимы для получения действительно хорошего качества работы.

6. Качество тонировки определяют две составляющие: материал и исполнение работ, от которых в итоге зависит результат.

Стекло должно быть покрыто абсолютно полностью, без всяких светлых полосок по краям. Никаких пузырей, отслоений и заломов если это пленка. Цвет должен быть везде одинаковым. Не должно быть оптических искажений и радужных разводов. Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.

Технология тонирования

Растонировать можно всегда при тонировке пленками, просто удалив ее специальным реактивом, стекло, таким образом, не повреждается, его прозрачность не страдает. При тонировке же другими способами придется менять стекла полностью.

Источник: https://www.drive2.ru/b/4899916394579115582/

Тонировка напылением, тонирование стекол авто напылением, СВАО Москва, Тон-Сервис

Тонировка напылением, тонирование стекол авто напылением, СВАО Москва, Тон-Сервис

Тонировка стекол, обладающая множеством преимуществ, стала одной из самых популярных услуг, которые выполняют автотюнинговые сервисы в наше время. И это закономерно объяснимо.

Большинство новых современных автомобилей выходят с завода без тонировки, иногда с легким напылением.

В знойные летние дни, кажется, без тонировки не обойтись: она и защищает салон от выгорания, и скрывает лица людей, сидящих в машине, да и изрядно спасает от воров-«барсеточников», которые через стекла сканируют глазами вещи в салоне и придумывают хитроумные планы ограблений.

Помимо привычного способа тонирования с помощью обычной затемненной пленкой, пользуется популярностью и тонировка стекол автомобиля напылением. 

По сравнению с пленочным способом, такой метод имеет существенные недостатки, и во многом не оправдывает ожидания. Технология тонирования стекол напылением во многом схожа с тем, как производится заводское тонирование авто автопроизводителями.

Заводское тонирование автомобиля подразумевает плазменное нанесение тонкого металлического слоя при помощи вакуума с специальной камере.

Однако нанесение напыления на сервисах чаще всего происходит не в вакуумной комнате, а в обычном тонировочном боксе, что значительно влияет на качество покрытия. 

Так что тонирование стекол напылением имеет ряд недостатков:

  1. Искажения, возникающие на стеклах, могут сильно помешать водителю правильно оценивать ситуацию на дороге.
  2. Технология нанесения напыления требует снятия стекол, что вызывает большие трудности и может привести к неприятным последствиям, если эти стекла – вклееные на специальный герметик. 
  3. Металлическое напыление не переносит перепадов температур. Поэтому зимой включенный обогрев на заднем обледеневшем стекле может привести к тому, что вдоль нитей обогрева напыление сойдет сколами из-за разной плотности металлов и разной температурной переносимости.
  4. Напыление менее износостойко, чем пленка: малейшие песчинки и пыль действуют как абразив, царапая и стирая напыление.
  5. По сравнению с обычной тонировочной пленкой, напыление не поддается растонировке. 
  6. При нанесении напыления трудно угадать, насколько насыщенным оно будет – так что ГОСТ на тонирование автомобиля может быть не соблюден. ГОСТ на тонирование авто предполагает 75%-ое светопропускание переднего стекла и 70%-ое – передних боковых.

Другое дело, если при помощи напыления производится зеркальная тонировка с переходом, походящая на заводскую тонировку. Зеркальная тонировка имеет даже большее соответствие ГОСТ-у, чем обычная пленка, поскольку при правильном нанесении напыления можно учесть все требования, касающиеся светопропускания стекол в зоне видимости водителя.

Где сделать напыление в Москве

Тонирование напылением предлагают многие автосервисы в Москве: тонировка напылением в СВАО Москвы осуществляется повсеместно. Как правило, лучшие автосервисы с доступными ценами располагаются именно там. И широким комплексом таких услуг, как установка музыки, сигнализаций и тонировка, СЗАО, СВАО, САО может похвастаться в полном объеме. 

Сделать хорошую тонировку пленкой или произвести качественное тонирование напылением можно на станции метро Петровско-Разумовская. Такую услугу, как тонировка авто напылением предлагают и многочисленные автосервисы, расположенные на станции метро Тимирязевская.

Помимо вышеперечисленных, хорошее напыление наносится в вакуумной камере на различных престижных СТО. И в других районах СВАО Москвы предлагается авто тонирование: Бибирево, Северное Медведково, Алтуфьево, Марфино и многих других. Тонирование в Бибирево предлагается в сертифицированном центре ТОН-сервис, где работают высококвалифицированные специалисты, а сам центр оснащен хорошим оборудованием. 

Источник: http://ton-servis.ru/tonirovka/tonirovka-napyleniem.html

Тонировка стекол автомобиля напылением:

Тонировка стекол автомобиля напылением:

Тонировка стекол автомобиля весьма популярный способ сделать тюнинг своему автомобилю. Тонирование, в свою очередь, делится на несколько самых распространенных способов. Среди них: тонировка стекол авто пленкой, тонировка стекол посредством добавления специальных примесей в массу стекла при его производстве, а также тонировка при помощи напыления.

Второй и третий способы широко применимы в производственном цикле автомобилей, для этого применяют спецоборудования, которое позволяет в несколько раз снизить прозрачность стекла, а также сократить проникновение ультрафиолета в салон автомобиля.

Тонировка при помощи пленки — самый распространенный метод. Этот способ самый простой из всех, для того чтобы затонировать стекла автомобиля, совершенно не обязательно ехать в сервисный.

Многие уже неоднократно делали тонировку автомобиля своими руками, кстати, результат был ничем не хуже.

У каждого из этих методов  свои плюсы и минусы, рассматривать их мы не будем, так как сегодня речь пойдет не о сравнении, а о тонировке методом напыления, поскольку о ней известно немного.

Совсем недавно тонировка стекол автомобиля напылением выполнялась кустарными способами, в примитивных условиях. Такой тип тонирования смотрелся довольно модно и даже в некоторой степени «круто». Однако после некоторого времени тонировка начинала облазить и превращала авто в нечто страшное, машина становилась посмешищем для окружающих и проблемой для владельца. Кроме того, тонировки напылением имела зеркальный вид, что категорически запрещает российское законодательство и ГОСТ РФ.

Теперь несколько слов о технологии тонировки напылением

Тонировка напылением предусматривает целый ряд сложных технологических процессов.

Прозрачное полированное стекло помещают в вакуумную камеру. После этого на его поверхность наносится тонкий слой окислов металлов, при помощи которого стекло приобретает определенные свойства и меняет свой цвет.

Научное название технологии тонировки напылением – магнетронное или плазменное напыление.

Главное преимущество магнетронного напыления заключается в значительно лучшем финишном покрытии, которое в свою очередь отличается прекрасной устойчивостью к механическим и атмосферным воздействиям.

Кроме того, тонировка напылением имеет лучшие светоотражающие свойства. На сегодняшний день технология находится на пике популярности, ее нередко используют в обработке стекол для стеклопакетов, а также для витражей и внутренних перегородок.

В автомобилестроении такой метод тонировки стекол не прижился и не получил широкого применения. Причин этому много, однако, главной среди них является более длительный и дорогостоящий технологический процесс.

Что касается самих автовладельцев, то они тоже не оценили преимущества этого метода и отдали предпочтение тонировке стекол пленкой. Нежелание автомобилистов тонировать стекла в такой способ объясняется рядом недостатков этого метода, среди которых:

1. Необходимость демонтажа всех стекол автомобиля для напыления, что собственно и приводит к удорожанию и трудоемкости процесса, по сравнению с пленкой.

2. По сравнению со штатным тонированием, напыление не может похвастаться высокой износостойкостью и не способно противостоять механическим повреждениям и мелким частицам пыли, которые действуют на тонировку, как абразив.

3. Зимой, на заднем стекле автомобиля способны появляться, так называемые «морщинки» вокруг нитей обогрева стекла. Виной всему коэффициент расширения трех разных материалов: напыление, металл нитей накаливания и стекло, который для каждого из этих трех материалов — разный.

4. При необходимости проведения растонировки или перетонировки, владельцу автомобиля придется полностью менять стекла.

Тонировочная пленка снимается очень просто

Дело конечно же ваше, будут стекла вашего авто тонированы напылением или при помощи тонировочной пленки. Решать только вам, одно лишь могу посоветовать, прежде чем сделать тонировку напылением хорошенько подумайте, поскольку, как я уже говорил, в отличие от пленки растонирование стекол с напылением невозможно.

Руководствуясь полученными знаниями сделайте свой выбор, надеюсь, он будет правильным.

.

Похожие публикации:

Источник: https://sanekua.ru/tonirovka-stekol-avtomobilya-napyleniem-za-i-protiv/

Тонировка напылением

Тонировка напылением

Тонировка напылением — это недорогая услуга, выполняемая во многих автотюнинговых сервисах. Быстро заказать её автовладелец может прямо здесь, на нашем сайте.

Большинство транспортных средств выпускается либо с прозрачными стёклами, либо с незначительной заводской тонировкой. Это обусловлено неодинаковыми в разных странах нормами светопропускаемости стёкол автомобиля.

Между тем, качественная тонировка напылением имеет множество положительных сторон, позволяющих увеличить не только комфортность, но и безопасность поездки. Она:

  • уберегает водителя и пассажиров от ультрафиолетового излучения, защищая людей от связанных с длительным пребыванием на солнце недугов;
  • минимизирует влияние ослепительных эффектов на дороге, позволяя водителю лучше ориентироваться в процессе движения;
  • предотвращает нагревание салона в летние дни, уберегает салонные элементы от выгорания;
  • улучшает внешний вид транспортного средства, придавая последнему оригинальности, солидности и новизны.

Конфиденциальность — ещё одно причина, по которой многие владельцы машин обращаются к тонировке. С качественным покрытием автомобильных стёкол водителю не страшны взгляды излишне любопытных граждан, стремящихся заглянуть в салон транспортного средства с той или иной целью (зачастую не самой добросовестной)

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Жалюзи рулонные своими руками

Тонировка напылением в специализированных мастерских

В былые года тонировка автостёкол напылением выполнялась по кустарным методикам. Закономерным следствием данного обстоятельства стало значительное падение популярности такой тонировки: покрытие очень быстро облазило, ухудшался внешний вид транспортного средства и водителю приходилось обращаться к специалистам уже хотя бы для того, чтобы вернуть машине изначальный вид.

С развитием технологии в специализированных автомастерских появилась такая услуга, как профессиональная тонировка напылением. Качество покрытия, нанесённого грамотным специалистом и с помощью современного оборудования, значительно повысилось. Напыление подразумевает помещение полированного стекла в специальную камеру, где на него наносят слой металлических окислов, позволяющих придать стеклу изначально заданные визуальные характеристики.

В строительстве, откуда технология напыления и пришла в современные автосервисы, данная методика имеет минимум недостатков, однако в условиях дорожных реалий такой способ далеко не всегда будет идеален.

Заранее определиться с конечной степенью насыщенности в процессе напыления бывает очень затруднительно, что автоматически создаёт потенциальные проблемы для водителя. Напомним, что государственным стандартом установлена строгая минимальная граница для светопропускаемости автомобильных стёкол.

При нарушении данной границы владелец транспортного средства рискует столкнуться со штрафами и иными малоприятными санкциями.

Тонировка напылением и помощь специалистов

Помимо обозначенного выше недостатка, тонировка напылением имеет ещё несколько минусов, о которых автовладельцу стоит знать:

  • проведение таких работ подразумевает демонтаж стекла, что создаёт лишние затруднения в процессе тонировки;
  • в отличие от тонировочной плёнки, которую при необходимости можно снять и заменить на новую, напыление удалить уже не получится — при необходимости устранить покрытие придётся заменять всё стекло.

Тем не менее, тонировка напылением — это хороший способ изменить внешний вид своего транспортного средства. Она отличается стойкостью к механическим повреждениям и при качественном нанесении сможет верно прослужить автовладельцу в течение длительного времени.

Чтобы заказать тонировку напылением в специализированном автосервисе, владелец автомобиля может воспользоваться нашим сайтом. Нужно лишь:

  1. подать заявку;
  2. дождаться, пока отзовутся потенциальные исполнители;
  3. изучить условия, предложенные каждым специалистом, и ознакомиться с отзывами других водителей о тех или иных кандидатах;
  4. выбрать мастера и связаться с ним для обсуждения деталей сотрудничества.

Наша система 2rea очень напоминает аукцион, но с одной важной особенностью: автомастера будут соревноваться между собой за право взяться за конкретный заказ, тогда как автовладелец, который подал соответствующую заявку, самостоятельно выберет исполнителя с лучшими условиями..

Разместить заказ

Источник: http://2rea.com/tonirovka-napyileniem/

Тонировка стекол

Существует несколько способов тонирования стекол автомобиля. В настоящее время для тонирования стекол используется тонировка напылением, тонировка пленкой, съемная тонировка, автоматическая тонировка и электрическая регулируемая тонировка. Все типы тонирования стекол автомобиля имеют определенные достоинства и недостатки. Стоит остановиться на каждом типе тонировки машины, чтобы сделать оптимальный выбор с пользу того или иного решения.

Электрическая автоматическая тонировка

Электрическая тонировка стекол – наиболее продвинутый и технологически сложный вариант автоматической тонировки стекол автомобиля. Электрическая регулируемая тонировка использует изготавливаемые американской компанией AGP под заказ смарт-стекла Vario Plus Sky.

Степень тонированя стекол регулируется специальным контроллером, подающим определенное напряжение на стекло автомобиля.

Электрическая тонировка обладает массой достоинств и только одним недостатком – цена электрической автоматической тонировки стекол авто слишком высока для большинства автомобилей.

Автоматическая тонировка 2 стекла

Автоматическая тонировка 2 стекла – вариант временной тонировки салона автомобиля с использованием второго тонированного стекла в дополнение к стандартному прозрачному стеклу.

Такой вариант автоматической тонировки позволяет при необходимости наглухо затонировать стекла автомобиля, и в то же время обеспечить хороший обзор при движении и парковке в сложных метеорологических условиях и в темное время суток. Цена автоматической тонировки 2 стекла зависит от типа и модели автомобиля и доступна для большинства машин как отечественного, так и зарубежного производства.

Существуют также варианты автоматической тонировки с использованием не второго стекла, а экрана из различных типов материалов – пластика, акрила и т.д., но вследствие невысокого качества таких решений рассматривать их всерьез не стоит.

Съемная тонировка стекол машины

Дешево и сердито – краткая характеристика съемной тонировки стекол машины. Съемная тонировка позволяет при необходимости затонировать салон машины, но делается это вручную.

Есть несколько типов съемной тонировки машины – от ПЭТ до различных силиконовых и других пленок, но кроме цены тонировки, достоинств здесь мало – одна царапает стекла, другая отклеивается, третью нельзя сминать и т.д.

Опять же, при высокой степени тонировки этот тип, так сказать, не совсем законен и неудобен для использования в вечернее время.

Тонировка напылением или зеркальная тонировка

Тонировка напылением, или зеркальная тонировка стекол автомобиля – постоянная тонировка салона, которая, вследствие своей технологической сложности, проводится в основном в условиях промышленного производства. Напыление тонировки производится с использованием специального плазменного или магнетронного оборудования.

Зеркальная тонировка напылением отличается высоким качеством, высокой стойкостью к механическим повреждениям и отлично справляется со своей задачей по защите салона автомобиля. Но, к сожалению, для зеркальной тонировки стекол напылением необходимо сложное технологическое оборудование, и ее, при необходимости, невозможно демонтировать.

Кроме того, цена зеркальной тонировки стекол достаточно высока.

Тонировка пленкой стекол автомобиля

Тонировка стекол авто пленкой является достаточно неплохим вариантом постоянной тонировки. Благодаря небольшой цене и простоты установки пленочной тонировки, она получила широкое распространение.

При соблюдении требований законодательства тонировка пленкой является неплохим и экономически выгодным вариантом, но, к сожалению, к плотности тонировки сейчас предъявляются достаточно жесткие требования, и многие типы тонировки пленкой, установленные ранее, не соответствуют этим требованиям.

К достоинствам тонировки пленкой можно отнести ее невысокую цену, простоту установки на авто и возможность демонтажа. Основные недостатки – дешевая пленка для тонировки искажает и ухудшает видимость, тонировка пленкой чувствительна к механическим повреждениям.

Какой тип тонировки выбрать?

Из всего вышеперечисленного можно сделать следующие выводы. Учитывая законодательство и удобство использования, лучшим выбором является автоматическая тонировка.

Если вас не смущает цена автоматической тонировка и вам необходимо максимальное качество и комфорт – вашим выбором является электрическая автоматическая тонировка авто. Оптимальный вариант по цене и качеству – автоматическая тонировка 2 стекла, бюджетный – съемная тонировка.

Если же вы сделали выбор в пользу постоянной тонировки стекол машины – можно выбрать любой из типов тонирования салона автомобиля, только следует учитывать допустимую законодательством плотность тонировки стекол.

Тюнинг, тонировка, автовинил

Источник: http://kik-tuning.ru/info/tonirovka-stekol

Стекло с напылением: как, где и зачем

Напыление на стекло металлов, их окислов позволяет либо улучшить качество стекла, либо придать ему дополнительные полезные свойства. Например, бывает напыление на стекло энергосберегающее. Или тонировочное.

Насколько сложный это процесс – напыление? Можно ли осуществить его своими руками, в домашней лаборатории? Какие полезные свойства придаются стеклу напылением?

На эти и другие вопросы мы ответим в статье далее на нашем портале.

Напыление металла на стекло: как это делается

Установка для магнетронного напыления на стекло

Есть два основных способа напыления металла на стекло:

  1. Пиролитический способ – напыление производится в процессе изготовления стекла.
  2. Вакуумное напыление на стекло – осуществляется на специальных установках на уже готовые листы стекла.

Разработано несколько методов вакуумного напыления на стекло: катодный, ионно-плазменный, магнетронный и т.д. В виду своей простоты и относительной дешевизны процесса наибольшей популярностью пользуется магнетронное напыление на стекло.

Установка для напыления: вид внутри установки

По своему принципу оно напоминает работу обычной электронно-лучевой трубки телевизоров старого образца: разогнанные в магнитном поле ионы инертных газов встречают на своем пути мишень (металл, оксид металла) и выбивают из нее атомы, которые тонким слоем покрывают размещенное поперек линий магнитного поля стекло.

Простота магнетронного способа оказалась настолько соблазнительной, что возникла идея делать напыление на стекло своими руками. В Москве и других городах было несколько попыток реализовать ее в домашних условиях – занимались созданием доморощенных установок, главным образом, специалисты предприятий соответствующего профиля.

Сразу предупредим: создать в домашних (гаражных) условиях устойчиво работающее оборудование для магнетронного напыления, дающее качественные результаты, никому из известных нам умельцев пока не удалось. Хотя эксперименты продолжаются.

Виды стекла с напылением

Стекло с зеркальным напылением в составе оконного стеклопакета

В быту мы настолько часто встречаем стекло с разными видами напыления, что даже перестаем обращать на него внимание. Самый бросающийся в глаза пример — стекло с зеркальным напылением. То самое, которое позволяет видеть изнутри дома, но не позволяет заглянуть во внутрь.

Принципиально оно от зеркала с подложкой из амальгамы отличается лишь тем, что в промышленных условиях наносится настолько тонкий отражающий слой металлов, что стекло обретает свойства полупрозрачности: в одном направлении через него видеть можно, в другом – можно увидеть лишь собственное отражение.

Обычно в качестве «шпионского окна» используется стекло с титановым напылением: благодаря уникальным свойствам титана такие стёкла долговечны, не меняют своих свойств десятками лет.

Стекло с титановым напылением в витрине

В Москве цена стекла с зеркальным напылением – от 360 руб./м². Кстати говоря, покупая зеркальную плёнку для стёкол, вы ничего не выиграете: суммарная цена «стекло+плёнка» будет такой же.

Не надо путать стёкла с зеркальным напылением со стеклом с напылением серебра. Напыление ионами серебра используется для создания энергосберегающих стёкол. Они не пропускают инфракрасное излучение из квартиры на улицу, способствуют сбережению тепла. Среди специалистов их обозначает кратко: i-стекло.

Другой распространенный вариант применения вакуумной магнетронной технологии — тонировка стекол напылением. Она пользуется популярностью у автомобилистов. Окна в жилых строениях, все-таки, дешевле тонировать плёнкой (см. статьи «Тонировочная пленка «Солартек» — солнечные технологии!» и «Тонировочная пленка для стекла «Люмар»»).

Минеральные стекла с сапфировым напылением для часовых циферблатов

Нельзя не сказать несколько слов о стёклах с сапфировым напылением. Они используются в часовой промышленности, для остекления циферблатов. Обычный материал для этого – минеральное стекло, искусственно выращиваемое из кристаллов оксида кремния.

Но для Джеймса Бонда и прочих любителей использовать наручные часы вместо кастета такое стекло кажется недостаточно прочным, подверженным царапинам; поэтому швейцарские часовщики научились «выращивать» стекло из искусственных сапфиров.

Оно обладает очень большой твёрдостью и соответствующей ценой.

Компромисс между стоимостью и качеством был найден в создании минерального стекла с сапфировым напылением: оно почти также дешево, как обычное минеральное, и почти также твердо, как сапфировое. Одна беда: напыление со временем стирается.

Некоторые новорусские почитатели творчества Яна Флеминга (автора Бондианы) спрашивают, нет ли для часов стекла с алмазным напылением?

Увы, еще не появилось. Но ждём с минуты на минуты – специально для обитателей Рублёвки!

Так отличают энергосберегающее стекло от обычного Остекление лоджии стёклами с тонирующим напылением

Источник: http://OknaNaGoda.com/steklo/osteklenie-steklo/steklopaketi/steklo-s-napyleniem-kak-gde-i-zachem.html

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Французские окна в пол

Закрыть