Монтаж подъемных ворот

Как произвести монтаж гаражных ворот своими руками

монтаж подъемных ворот

При постройке гаража многие владельцы автотранспорта долго сомневаются какие ворота поставить: обычные или автоматические, распашные или подъемные. Выбор зависит от многих факторов начиная с финансовых возможностей и заканчивая свободным пространством. По сей день наиболее используемый вид ворот, в силу низкой стоимости и простоты монтажа – распашные. Но с увеличением популярности автоматических систем все чаще встречаются секционные ворота.

В этой статье мы поговорим именно о секционных воротах для гаража. Ведь они по многим параметрам превосходят распашные в удобстве. Но установка секционных гаражных ворот требует определенных знаний и навыков. Ниже вы найдете ответы на следующие вопросы:

  1. Как работают секционные ворота: их преимущества и недостатки?
  2. Как установить секционные ворота своими руками?

Что нужно знать о секционных воротах?

Перед тем как перейти к инструкции по сборке и установке гаражных ворот, мы более подробно расскажем о секционных воротах. Понимая принцип работы и особенности их механизма, вы сможете произвести установку без лишних сложностей.

Секционные ворота представляют собой подъемный механизм, который убирает гибкое полотно ворот вверх. Само полотно представляет собой цельную створку, собранную из нескольких панелей (как правило – 4-6), которые соединяются между собой специальными петлями на шарнирах. Когда ворота открываются секции поднимаются и складываются друг на друга. Подъем происходит за счет барабанов и тросов, которые уравновешиваются пружинным механизмом.

Стандартные размеры секционных ворот для гаража:

  • высота – 2-6 м;
  • длина – до 5 м;
  • ширина секции – 35-61 мм.

Если есть возможность выбора, то лучше остановиться на минимально возможных для вас размерах. Ворота небольшого размера работают более стабильно и их легче устанавливать.

Преимущества секционных ворот:

  • такой тип ворот позволяет значительно сэкономить место, ведь они не требуют дополнительного пространства ни перед гаражом, ни внутри его;
  • секции из sandwich-панелей обладают высокой теплоизоляцией (0,5 Вт/кв.м) и звукоизоляцией (29 Дб);
  • секционные ворота обеспечивают надежную и долговечную герметизацию дверного проема (при условии качественной сборки);
  • универсальность ворот позволяет устанавливать их в проемах разных размеров, что делает их еще удобнее;
  • современные системы секционных ворот изготавливаются из негорючих материалов, что позволяет обеспечить безопасность в гараже;
  • на секции ворот можно нанести любой рисунок, что позволяет им вписаться в любой дизайн;
  • секционные ворота имеют довольно долгий гарантийный срок – до 10 лет;
  • для проведения ремонта достаточно будет заменить поврежденную секцию.

Недостатков у секционных ворот гораздо меньше, чем достоинств. К ним можно отнести относительно высокую стоимость и необходимость в перманентном обслуживании систем.

Многие автолюбители изготавливают секционные ворота своими руками. Это довольно трудоемкий процесс, требующий специальных материалов и навыков, так как самостоятельно спроектировать и создать систему таких ворот непросто.

Довольно часто в попытках сэкономить, рукодельники только усложняют себе жизнь, ведь из-за несовершенства и сложности конструкций, такие самодельные ворота могут обойтись только дороже и работать нестабильно.

Поэтому лучше довериться проверенным системам и купить уже готовые ворота, которые останется только установить.

Монтаж секционных ворот своими руками

Установка гаражных ворот – задача непростая. Чаще всего для этой работы приглашают мастеров, которые быстро и качественно производят монтаж. Но и своими руками установить ворота можно. Ниже мы подробно расскажем о том как именно монтируются секционные ворота и что для этого может потребоваться.

Материалы, которые нужны для монтажа конструкции:

  • sandwich-панели;
  • направляющие;
  • торсионный механизм;
  • дополнительные комплектующие (например, автоматика).

Инструменты, которые понадобятся для установки:

  • молоток;
  • набор гаечных ключей;
  • плоскогубцы;
  • дрель и набор сверл к ней;
  • рулетка и строительный уровень;
  • перфоратор;
  • защитная одежда (перчатки, очки).

Как подготовить проем?

Перед тем как приступить непосредственно к установке ворот, очень важно подготовить помещение и дверной проем. Для этого необходимо:

  1. Замерять ширину гаражного проема в трех точках (сверху, посередине и снизу). Если результаты отличаются, за основу следует брать большее значение.
  2. С помощью строительного уровня оценить горизонтальность пола. Если она не идеальна, стоит подогнать. Допустимая погрешность горизонтальности – 0,1 см. Если более – ворота будут установлены криво и не будут стабильно работать.
  3. Притолока (пространство над дверным проемом) и заплечники (пространство по бокам проема) должны находиться в одной плоскости. 
  4. Обязательно нужно вычислить минимальную глубину ворот и на основе этих измерений проделывать дальнейшие работы. Для обыкновенных секционных ворот минимальная глубина составляет высоту ворот + 50 см. А для приводных ворот – высота + 100 см.
  5. Притолоку и заплечники необходимо в обязательном порядке укрепить. Как правило, это делается с помощью металлического каркаса. Это нужно для обеспечения конструкции достаточной прочности, чтоб она смогла выдержать нагрузку при работе ворот. 
  6. Обратить внимание следует и на размеры частей конструкции. Для притолоки оптимально 25-50 см, для заплечников – 45 см.
  7. Перед тем как начать установку ворот, весь проем нужно отштукатурить.

Как установить ворота?

Процесс монтажа ворот ответственный и требует особой внимательности. Мы выбрали основные правила о которых не следует забывать при установке.

  • Главное правило монтажа дверей и ворот – соблюдение абсолютной вертикали дверного проема и надежное крепление всех деталей конструкции. В отличие от более простых распашных, секционные ворота не потерпят перекошенности – они просто не будут работать или будут, но некачественно.
  • Для монтажа нужно использовать именно те размеры болтов, дюбелей и саморезов, которые подходят для вашей конструкции. Уточнить этот вопрос лучше еще при покупке.
  • Для выравнивания конструкции категорически не рекомендуется использовать монтажную пену или изделия из дерева. Наиболее оптимальный вариант – металлические пластинки разного размера.

Помня эти три простые правила, даже своими руками вы сможете произвести качественную установку ворот без лишних сложностей. Если все-таки сомневаетесь в своих силах, обратите внимание на инструкцию. Для каждой системы ворот предусмотрена вложенная инструкция по установке, которая значительно упростит для вас весь процесс.

Наконец, закончив все подготовительные работы и уточнив необходимые детали, мы готовы перейти непосредственно к процессу установки.

  1. На подготовленный проем ворот нужно нанести схему ворот. Ее можно заранее составить самостоятельно, но лучше посмотреть в инструкции – шансы ошибиться меньше. Главное что вам необходимо сделать – отметить места креплений. От того насколько точно вы поставили отметки, будет зависеть правильность сборки конструкции, поэтому будьте внимательны.
  2. Далее выставляется и фиксируется вертикаль проема.
  3. Можно начинать крепление несущих деталей. Обязательно следуйте инструкции.
  4. Полотно ворот собирается начиная с нижней ламели. При сборке следует соблюдать осторожность и внимательность. Панели должны плотно прилегать.
  5. Последняя (верхняя) часть полотна должна быть надежно соединена с нащельником. Добиться плотного прилегания можно с помощью регулировки кронштейнов. 
  6. После установки панелей можно монтировать системы управления, ручки, замки и прочие аксессуары.
  7. Производится монтирование уравновешивающих пружин. Обратите внимание на то, чтоб подъемные тросы были хорошо натянуты.
  8. Установка автоматических гаражных ворот своими руками предполагает подсоединение к электросети, что и производится на этом этапе. 
  9. В завершение нужно проверить работу только что собранной системы.

Если после окончания сборки что-то не работает или установлено криво, то стоит пересмотреть все инструкции с самого начала и найти момент, где вы допустили ошибку. Только после этого, можно пытаться что-то исправить.

Монтаж гаражных ворот своими руками позволяет гаражнику не тратиться на услуги мастеров, а платить только за саму систему. Произвести монтаж самому не так уж сложно, особенно если у вас есть помощники. Для успешной установки главное соблюдать правила и предписанные инструкции, тогда проблем не возникнет.

Источник: https://garazhov.ru/security/ustanovka-garazhnyh-vorot.html

Подъемные ворота своими руками: особенности монтажа поворотных и секционных ворот

монтаж подъемных ворот

Гаражные ворота эволюционируют: привычные распашные уступили место откатным, а откатные — подъемным. Последний вариант справедливо считается более надежным: взломать подъемные ворота сложно.

Кроме того, ворота подъемного типа не занимают место перед гаражом, значит, маневрировать при заезде в гараж можно свободнее. Гаражные ворота подъемные своими руками установить несложно при наличии инструментов и помощников.

Типы подъемных ворот

Существует два вида подъемных ворот:

Подъемно-поворотные ворота устраиваются в случаях, если:

  • У гаражного проема притолока расположена слишком низко (либо отсутствует вовсе)
  • Есть необходимость придать конструкции ворот повышенную прочность
  • Предъявляются высокие требования дизайну ворот

Секционные ворота можно установить в том случае, если в гараже есть место для перехода конструкции из вертикального положения в горизонтальное под потолком. Они так же, как и поворотные, монтируются с внутренней стороны проема. Полотнище ворот состоит из нескольких секций, закрепленных относительно друг друга подвижно. Во время открывания секции поднимаются вверх по направляющим, закрепленным на стенах и потолке гаража.

Изготовление подъемно-поворотных ворот

Начинаем с разработки чертежа подъемных ворот своими руками. Он будет выглядеть примерно как на следующем рисунке.

Расчеты размеров поворотных ворот

Прежде чем взять в руки карандаш и линейку, выполните обмерные работы. Вам необходимо замерить:

  • Высоту проема H
  • Ширину проема B
  • Высоту притолоки h (расстояние от верха проема до линии примыкания потолка к стене)
  • Расстояние от проема до боковой стены (четверть левая b1 и четверть правая b2)
  • Глубину гаража L

Подготовив чертеж, можно приступать к изготовлению рамы. Если у вас есть старые ворота, можете использовать раму от них. А можете изготовить ее из деревянных брусьев. Неважно, какой вариант вы выберете, конечный результат вашей работы должен выглядеть как на следующем рисунке.

Схема крепления ворот

Обозначения:

  • 1 — брус направляющих рельсов горизонтальный
  • 2 — рельс направляющий
  • 3 — брус коробки ворот горизонтальный
  • 4 — стойка коробки вертикальная
  • 5 — рама створки ворот
  • 6 — кронштейн для крепления пружины
  • 7 — уголок шарнира
  • 8 — пружина
  • 9 — рычаг механизма подъема
  • 10 — кронштейн рычага

Для изготовления деревянной коробки вам потребуется:

  • Брус длиной 2,3 м. сечением 120х80 мм — 2 шт.
  • Брус длиной 2,75 м. того же сечения — 1 шт.

Между собой бруски скрепляются металлическими уголками (либо пластинами).

Раму для полотнища ворот можно сварить из уголка 35х35 мм. Изнутри ее можно обшить доской, а снаружи — стальным листом. Размер рамы зависит от габаритов проема вашего гаража. Стандартное полотнище – 2,5х2,1 метра.

Опору пружины (кронштейн) изготавливают из швеллера №8 . Длина кронштейна — 70 мм.

Направляющий рельс можно сварить из пары уголков 40х40 мм. Длина рельса должна равняться ширине полотнища ворот. На одном конце рельса приварена пластина для его крепления к горизонтальному брусу коробки. На расстоянии 12 сантиметров от другого конца приваривается кусок швеллера длиной 100 мм (нижняя полка швеллера вплотную примыкает к нижней плоскости рельса). Через верхнюю полку швеллера рельс крепится к потолочному брусу при помощи болтового соединения.

Для изготовления шарнирного узла возьмите уголок, просверлите в нем отверстие диаметром 9 мм. Приварите его к раме, а к рычагу приварите пластину с таким же отверстием. Размеры пластины — 50х40х5 мм.

Мы дали описание основных работ. Они несложные, но одному работать неудобно: лучше пригласите помощника.

Установка секционных ворот

Секционные ворота своими руками не стоит изготавливать с нуля, поскольку они имеют сложную конструкцию. А вот установить ворота заводского производства самостоятельно домашнему мастеру вполне по силам. Надо только придерживаться некоторых правил:

  • При монтаже не менять заводские расходные материалы на более дешевые сомнительного качества
  • Монтаж ворот производить только по оригинальным чертежам изготовителя
  • Максимально точно размещать все детали конструкции

Установка секционных ворот состоит из нескольких важных этапов.

Первым делом следует подготовить проем согласно требованиям производителей секционных ворот. А они обещают безотказную работу своей продукции, если притолока и заплечники проема находятся строго в одной плоскости, а его вертикали и горизонтали не были перекошены и составляли правильный прямоугольник. Проконтролировать перпендикулярность и параллельность можно при помощи уровня измерительного.

Обязательно проверьте, уместится ли полотнище внутри гаража при полном открытии проема. Это, кстати, надо проверять на стадии выбора конструкции.

Минимальная глубина гаража должна равняться высоте ворот с припуском 500 мм — если вы не предполагаете автоматизировать конструкцию. Если же автоматика будет задействована, то к высоте ворот надо прибавить 1000 мм.

Учтите, что на потолок и притолоку лягут основные нагрузки от веса ворот. Они должны быть выполнены из прочных строительных материалов. То же самое относится и к заплечникам, так как к ним будут крепиться направляющие ворот.

Если Вы хорошо разбираетесь в электрооборудовании, то автоматические ворота своими руками сотворить не составит труда. Для тех, у кого нет гаража на участке, будет здесь полезно узнать о монтаже раздвижных ворот своими руками, причем с автоматическим приводом.

Подготовив должным образом проем, можно приступать к разметке крепления и монтажу направляющих элементов.

Соберите секции в единое полотно, начиная с нижней панели. Работу выполняйте аккуратно, не допуская перекосов или зазоров между отдельными частями ворот. Здесь не допускается никаких заполнений монтажной пеной, или дощечками.

Любое отклонение от требований инструкции относительно точности сборки негативно скажется на работе ворот.

Установив полотно на место, отрегулируйте плотность его прилегания при помощи регулировочных кронштейнов.

Обычно в комплекте подъемно-секционных ворот имеются уплотнители из резины и полимерного каучука. Резиновый уплотнитель устанавливается на той части полотнища, которая соприкасается с полом, а каучуковый — по верху и боковым сторонам.

По окончании монтажа закрепляются ручки, замки, засовы, прочие аксессуары и система автоматизации.

Таким образом, установка своими руками подъемно-поворотных ворот и подъемно-секционных ворот различная. Выбор зависит от вашего желания и габаритов гаража.

установки подъемных ворот своими руками

Источник: http://MegaBeaver.ru/materials/vorota-2/podemnye-vorota-svoimi-rukami-osobennosti-montazha-povorotnyx-i-sekcionnyx-vorot.html

Подъемно-секционные гаражные ворота своими руками

монтаж подъемных ворот

Классические распашные ворота сегодня все чаще уступают место относительно новой для наших реалий конструкции подъемно-секционных ворот.

Не секрет, что долгое время основная часть автомобилистов считала распашные гаражные схемы наиболее стойкими к взлому, но постепенно стало понятно, что жертвовать комфортом и удобством в пользовании бессмысленно.

Так как остановить злоумышленников могут лишь профессионально построенные системы охранной сигнализации, а сама конструкция, будь то распашные, откатные или секционные ворота, для злоумышленников не представляют особой преграды.

В чем привлекательность подъемно-секционных ворот

Причины и условия, по которым автомобилисты отдают предпочтение подъемно-секционным схемам, очевидны:

  • Внешний вид гаражных ворот новой конструкции значительно симпатичнее и приятнее;
  • Вместо двух тяжелых распашных створок используется одно наборное полотно из нескольких секций, при внешней сложности конструкции можно собрать секционные ворота своими руками за несколько дней;
  • Как правило, секционные гаражные ворота устанавливают с прицелом на дальнейшую автоматизацию процесса открытия-закрытия дверей. В этом смысле подъемно секционные конструкции вне конкуренции, установить управляющую аппаратуру и привод значительно проще, чем на распашные створки.

Важно! Благодаря тому, что полотно секционных ворот утоплено в дверном проеме, потоки дождевой воды, снег и водяная пленка не затекают в уплотнение, тогда как для распашных гаражных створок осенне-зимний период всегда сопровождается примерзанием уплотнителя к стальной раме.

Именно возможность открывать гараж нажатием кнопки на пульте, без необходимости выходить из салона автомобиля, больше всего привлекает автолюбителей. Нередко гаражные створки старой схемы приходится открывать под дождем, отметать от распашных дверей сугробы снега, прежде чем удастся попасть в помещение гаража.

Родственные по устройству подъемно поворотные гаражные ворота в условиях снежных заносов также частенько приходится откапывать, меньше, чем распашные, но потрудиться предстоит немало, прежде чем появится возможность освободить нижнюю кромку дверного полотна. У секционных конструкций подобных проблем практически нет. Даже если занесет снегом и отключится электроэнергия, секционные гаражные двери можно относительно просто поднять с помощью ручного привода.

Устройство секционных ворот

Разумеется, устройство подъемно-секционных ворот значительно сложнее, можно сказать, что секционные воротные схемы, фото, являются изделием нового поколения. В общей сложности в новых гаражных дверях используется около двух десятков узлов и деталей.

Основные элементы конструкции подъемно-секционных ворот приведены на схеме.

В упрощенном варианте в конструкцию подъемно-секционных ворот входят:

  • Дверное полотно, собранное из отдельных 4-5 секций. Отдельные панели соединены между собой на шарнирах. Секции чаще всего изготавливаются в виде сэндвич-панелей. Между двумя листами тонкого оцинкованного металла укладывается утеплитель из пенополиуретана или минерального волокна;
  • Две пары направляющих, соединенных дугообразными секциями. Вертикальные балки, соединенные с верхней поперечиной и стальным порожком, играют роль рамы гаражных ворот, обеспечивающей прочность дверного проема. Горизонтальные направляющие служат для удержания секционного полотна ворот в потолочном пространстве;
  • Электропривод, обеспечивающий подъем дверного полотна и укладку его на горизонтальные направляющие;
  • Дополнительные пружины линейного или торсионного типа, предназначенные для уравновешивания немаленького веса дверного полотна. Это позволяет снизить нагрузку на электропривод и роликовые опоры;
  • Для обеспечения минимального сопротивления при подъеме на торцах каждой секции устанавливаются пластиковые или металлические ролики с резиновым покрытием.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Лучшие двери с терморазрывом

Самым сложным элементом конструкции секционных гаражных ворот считается электропривод. Конструкция электродвигателя с линейным цепным или ременным приводом не представляет особой сложности для изготовления своими руками, но есть одна особенность.

В большинстве моделей приводов серийного изготовления электродвигатели оснащаются датчиками аварийной остановки.

Если срабатывает датчик помех, то можно быть уверенным, что опускающееся полотно не раздавит заглохший автомобиль и не нанесет травму человеку, оказавшемуся под полотном подъемно-секционных ворот.

Строим подъемно-секционные ворота своими руками

Любое строительство начинается с разметки будущей территории для строительства. Если вы планируете купить готовый комплект подъемно-секционных ворот, то прежде чем пытаться поставить секционные ворота своими руками, необходимо промерить параметры дверного проема, боковых простенков, притолоки и глубины гаражного пространства.

Для покупных моделей ворот перед составлением заказа потребуется измерить:

  • Кратчайшее расстояние от вертикальной стойки дверного проема до боковой стены должно составлять не менее 12 см;
  • Притолока, или расстояние от верхней перемычки дверного проема до балки потолочного перекрытия, должно составлять 35-40 см, в нестандартных случаях за отдельную плату можно заказать механизм привода для низкопрофильных гаражных крыш, у которых притолока составляет всего 9-10 см;
  • Максимальная ширина подъемно-секционных конструкций ограничивается только возможностями гаражного пространства. Нередко из-за специфически большого уклона односкатной крыши гаражные ворота приходится ограничивать высотой в 200 см.

Для изготовления домашней конструкции подъемно-секционных ворот можно использовать следующие параметры: притолока – 400 мм, боковые ниши – не менее 300 мм, оптимальные размеры секции для полотна ворот 350х2500 мм.

Следует помнить, что после установки горизонтальных направляющих полезный потолок гаражного пространства уменьшится до 210-220 см, поэтому, возможно, придется изменить расположение вещей в гаражном пространстве и, прежде всего, автомобиля.

Вариант секций и направляющих для самодельных подъемно-секционных ворот

Первоначально потребуется изготовить и собрать само полотно. В промышленных моделях подъемно-секционных ворот секции штампуют стандартного размера — толщина 40 мм, высота 400 мм. Для самодельной конструкции высоту секций лучше всего уменьшить до 300 мм, для подъемно-секционных ворот со стандартной высотой проема потребуется 7 панелей.

Проще всего изготовить панели из тонкого оцинкованного металла толщиной 1,5-2 мм. Для этого первоначально нарезают полосы шириной 350 мм и длиной, равной ширине гаражной двери. По бокам полос молотком отгибают бортики высотой по 20 мм.

Готовые секции соединяют между собой с помощью обычных дверных или гаражных навесов. Петли можно приварить, но лучше всего закрепить с помощью заклепок, болтов и гаек. Болтовое соединение позволит подкорректировать расположение навесов, для того чтобы собранное полотно сгибалось абсолютно одинаково на каждом шарнире. Для соединения двух секций гаражных подъемно-секционных ворот потребуется как минимум три навеса.

Далее, к осям петель необходимо приварить концевые оси длиной 35-40 мм для крепления пластиковых роликов. В качестве опор качения лучше всего подойдут детали от роликовых коньков.

На следующем этапе предстоит изготовить вертикальные и горизонтальные направляющие для гаражных секционных ворот. Можно использовать тот же металл, что и для изготовления секционных панелей. Для изготовления вертикальных направляющих вырезаются две полоски металла, ширина полосы выбирается, исходя из размеров ролика, чаще всего для подъемных воротных конструкций используется ролик с наружным диаметром 50 мм и шириной 22 мм. В этом случае ширина заготовки составит 95-100 мм.

Заготовку сгибают на оправке так, чтобы получился прямоугольный профиль с разрезом на боковой стенке. Роликовая опора должна входить вовнутрь профилированной направляющей относительно свободно, с небольшим зазором в 1,0- 1,5 мм. Аналогичным способом изготавливается вторая пара – горизонтальные направляющие.

Самым сложным является изготовление переходных дуг, соединяющих обе пары направляющих. Для секции высотой в 35 см нужно будет изготовить кривой профиль с радиусом кривизны 45 см.

Предварительную сборку гаражных подъемно-секционных ворот начинают с установки вертикальных планок. Направляющие одевают на ролики полотна, устанавливают в дверном проеме и фиксируют временным креплением. Далее одевают переходные дуги и примеряют горизонтальные планки.

По результатам измерения изготавливается и устанавливается крепление для дуг и второй пары направляющих. Наибольшей проблемой в изготовлении направляющего механизма для гаражных подъемно-секционных ворот является подбор кривизны переходной дуги.

Поэтому дуги делают нескольких вариантов, и методом проб и ошибок определяют наиболее подходящий вариант.

Привод для гаражных подъемно-секционных ворот

Автоматика и электропривод для гаражных ворот составляют самую затратную часть сметы постройки подъемно-секционной конструкции.

В самом примитивном варианте для изготовления электропривода используется стартер от легкового автомобиля с насаженной звездочкой от распредвала и двухрядной цепью.

Мощности самодельного привода хватает, чтобы открывать подъемно-секционную конструкцию до 300 кг весом. Но скорость подъема получается излишне большой, даже с учетом установки регулятора напряжения.

Кроме того, для питания стартерного электродвигателя потребуется мощный трансформатор с выходом постоянного тока не менее 10В. Многие самодельщики предпочитают запитывать привод с помощью старого автомобильного аккумулятора, подключенного к зарядному устройству.

Для того чтобы подъемно-секционные ворота можно было открыть руками без привода, необходимо разгрузить тяжелое полотно гаражных дверей с помощью пружины, или, чаще всего, пружины и дополнительного груза. Подбирать параметры разгрузки приходится в индивидуальном порядке.

Заключение

Более надежным и безопасным считается использование покупного варианта гаражной автоматики, чаще всего используются недорогие модели SECTIONAL или CAME Ver. Например, модель SECTIONAL500 обойдется в 6 тыс. рублей с комплектом креплений и датчиков.

Практически вся автоматика для гаражных подъемных ворот рассчитана на низковольтное питание и дистанционное управление, поэтому, если конструкция строится в расчете на длительное пользование, приобретение фирменной автоматики будет удачным решением.

Источник: https://2proraba.com/dveri/podemno-sekcionnye-garazhnye-vorota.html

Установка секционных ворот своими руками

монтаж подъемных ворот

Секционные ворота монтируют для разных видов сооружений, например, технических помещений и хозблоков. Производитель выпускает модели как с утеплительной обшивкой, так и без нее. В первом случае теплоизоляционные свойства подъемного полотна приравниваются к стенке, толщина которой составляет 2 кирпича. Установку секционных ворот часто делают своими силами, поскольку обустроить гаражный проем таким образом предельно легко. На работу потребуется не больше 5 часов.

Подобные ворота можно поставить самому

Корректировка сторон проема

Для монтажа секционных ворот все стороны входного отверстия (лотки и нижнюю часть перемычки) выравнивают до гладкого состояния. Кроме этого, специалисты отделывают стены и потолок, на который закрепляют направляющие. Проем должен отвечать следующим требованиям:

  1. Для классической величины проема и стандартной комплектации ширина полос под профили составляет 20 см. Для нестандартных систем шину полос увеличивают. Чтобы не ошибиться, этот параметр выводят на 30 см.
  2. Если гараж построен из блоков, бетона или кирпича, то для выравнивания поверхности используют песчано-цементный раствор, устанавливают маяки и накладывают штукатурку. Секционные ворота монтируют после полного высыхания смеси.

Притолока — расстояние от верхней перемычки гаражного проема до потолка постройки. Обычно ее высота составляет 50 см. Заплечики — промежуток от боковин входа к стенам. Именно от этих параметров отталкиваются специалисты и выбирают подходящий вид конструкции и метод монтажа.

В этом видео вы подробнее узнаете о данных воротах:

Производители выпускают подъемные ворота разной конфигурации, но порядок установки практически одинаковый. В некоторых случаях конструкции отличаются методом крепления, а в других — дополнительными комплектующими элементами.

Крепление вертикальных направляющих

На следующем шаге монтажа гаражных секционных ворот устанавливают металлические вертикальные направляющие. Собирают каркас, по которому смещается полотно. Специалисты уделяют повышенное внимание этому этапу работы, поскольку от него зависит легкость подъема конструкции.

Горизонтальное и вертикальное положение изделий контролируют строительным уровнем. Если требуется повышенная точность, пользуются лазерным нивелиром. Все детали между собой вымеряют рулеткой. Ориентиром служат ярко блестящие полосы: если мастер отклонится от заданного размера, то это сразу станет заметно. Ход сборки:

  1. На стенах по бокам от проема ставят метки. Для этого от пола вверх отступают 100 см и карандашом чертят линию. Из несущих профилей сооружают раму, которую устанавливают во входное отверстие гаража. На детали надевают резиновые уплотнительные ленты, их прочно вставляют в пазы.
  2. На место стыков перемычки и стоек отрезают лишний кусок эластичного уплотнителя. Достаточно удалить на углах маленький квадрат, именно в том участке, где две полосы накладываются друг на друга. Чтобы сделать это ровно, материал размечают карандашом и отрезают ножницами или ножом.
  3. После удаления излишков ленты монтируют верхний профиль и вертикальные направляющие. Они оснащены отверстиями, поэтому остается ровно подогнать детали и скрепить их шурупами. Устанавливают временную монтажную перемычку, которая усиливает жесткость изделия и удерживает заданные параметры.
  4. Собранную конструкцию монтируют с сильным прижимом к стене. Внутренний размер каркаса должен точно совпасть с величиной проема. Специалисты допускают отклонение на 2 мм. В процессе работы уровнем контролируют горизонталь и вертикаль рамы. Конструкцию фиксируют струбцинами там, где на уровне 100 см на стене стоят отметки.
  5. Вверху опор монтируют ролики. На корпусе стоек есть отверстия для саморезов, поэтому мастер, воспользовавшись перфоратором, сверлит дыры именно в этих местах и совмещает край стойки и колес. Через широкое отверстие в направляющем устанавливают пластмассовый дюбель 5×1 см. Шуруповертом туда закручивают шурупы.
  6. Каждую опору закрепляют с обоих боков. Крепежные пластины Г-образной формы устанавливают снаружи направляющих. Для них со стороны боковой поверхности производители заранее проделали отверстия. Мастер подгоняет конструкцию до нужного расположения между собой деталей и в одну пластину закручивает 2 шурупа. Этот элемент, зафиксированный на опоре, монтируется к стенке на дюбели и саморезы.
  7. Изнутри опор проделывают аналогичную работу. В отверстия профиля ставят шурупы с пластиковыми заглушками и вкручивают. Устанавливают перемычку вверху проема. Временное монтажное приспособление и струбцины снимают.

Для стоек слишком большое отклонение недопустимо, иначе секционные ворота не смогут эксплуатироваться должным образом, а работу придется переделывать. Процесс монтажа опор постоянно регулируют уровнем и рулеткой.

Установка потолочных профилей

Здесь немного другая система монтажа направляющих. Детали закрепляют на перекрытиях гаража телескопическими подвесами. Они оснащены прорезями и винтом, который облегчает регулировку высоты конструкции.

Подвесные изделия делят на несколько типов, которые используют для разной величины притолоки. Если высота до потолка от верхушки проема 30 см, то применяют стандартный комплект для низкого монтажа CS1. Для других размеров притолоки предназначены такие варианты: CS2 — 50 см, CS3 — 80 см, CS4 — 150 см.

Детали прикрепляют к перекрытию, устанавливают на нужную высоту, излишки отрезают, но оставляют 2 см длины материала немного ниже крепежного болта. Потолочные профили имеют изгиб. Процесс закрепления:

  1. К двум профилям монтируют полудугу так, чтобы не было зазоров. Она предназначена для перемещения роликов. На обеих деталях совмещают отверстия, вставляют болты и затягивают их.
  2. Изготовленные горизонтальные изделия для подъемных ворот закрепляют к опорам. В качестве закрепителей выступают пластины, оснащенные отверстиями. На потолочных направляющих останутся свободные концы, их соединяют перемычкой. Отверстия в элементах выравнивают между собой, вставляют фиксаторы и закручивают их.
  3. Конструкцию ровняют по уровню и ставят распорку под закрепленную перемычку. Высоту регулируют рулеткой. Подпоркой послужит простая деревянная планка. Фиксируют изделие струбцинами. Направляющие на потолке устанавливают предельно ровно. Монтируют их парами. Первую прикрепляют от проема в длину 30 см, а вторую — 90 см.

После сооружения каркаса мастер проверяет длину по диагонали. Отклонение допускается на 1 мм. Горизонтальность отдельных элементов регулируют уровнем.

Монтаж секций

Каркаса сделан, теперь специалист устанавливает полотно ворот. Потребуются ролики, крепежные детали и секции. Стандартные модели имеют ролики, совмещенные с петлями. Это облегчает скольжение конструкции, а установка не займет много времени. Порядок монтажа:

  1. Сначала специалист крепит первую секцию с максимальной ровностью. Допускается отклонение на 3 мм. В случае кривизны полотна между элементами образуются перепады, что недопустимо. После установки по верхнему краю прикладывают уровень и проверяют горизонтальность. Оба края изделия монтируют с одинаковыми зазорами в профилях.
  2. Сендвич-панель стоит ровно, к ней приделывают ролики и петли. Колесо вставляют в направляющую, в которой выравнивают отверстия между этой деталью и усиливающей полосой, заранее прикрепленной к концам полотна, и затягивают конструкцию болтами.
  3. Отличие нижнего ролика от верхнего — штыри, которые применяются для петель. Концы петель обустроены тросами. Скользящий элемент монтируют шпильками, отгибая их концы в противоположные края, затем в изделие вставляют шайбы.
  4. На низ первой секции крепят подготовленные ролики. Их фиксируют винтами. Устанавливают другую сэндвич-панель, подгоняя нижнюю сторону к верхнему краю первого изделия. Плоскость полотна ровняют уровнем. К конструкции приделывают свободный конец петли, а вверху монтируют аналогичную деталь. Если панель широкая, то таких элементов потребуется больше двух.
  5. По этой технологии сборки ворот крепят секции до самого верха. Последнее изделие оснащают одними роликами, без петель.

Установка секционных гаражных ворот почти окончена. Осталось сделать подъемный механизм для панелей. Монтаж системы управления не займет много времени.

Сборка ручки

В комплект для ручного поднятия и опускания сэндвич-панелей входит пружинный запор и ручка. Человек тянет за трос, и механизм приводится в действие. Пошаговая инструкция:

  1. Сначала закрепляют ручку. На ней есть отверстия для крепежных элементов, которые устанавливают на нижнюю секцию. Для этого извлекают декоративный корпус на самой ручке, отверстия подгоняются под полотно, ставят болты, которые сильно затягивают. Крышку устанавливают в исходное положение.
  2. Пружинную задвижку приделывают на высоту 3 секции от пола. В направляющей изготавливают отверстие немного больше, чем сечение штыря.
  3. На нижнюю петлю с роликом крепят основной трос.
  4. Другой конец тросика завязывают узлом вверху конструкции, где монтировались потолочные направляющие дуги, они с внешней стороны обустроены специальным углублением.

Останется проверить прочность узлов. Если они ослаблены, то их затягивают пассатижами.

Устройство подъемного механизма

Ворота открывают до того уровня, пока нижняя сторона покрытия не приведет в действие ролик, установленный вверху направляющей. В таком приподнятом состоянии конструкцию фиксируют деревянными планками.

На нижнем ролике есть трос, его край приподнимают наверх, просовывают через верхнее скользящее колесо, прикрепленное к боковой опоре. Далее его заводят на второе колесо, монтированное изнутри профиля. Тросик протягивают поверху до перемычки. На пластинке во внутренней части направляющей ослабляют болт и пропускают край троса. В итоге его помещают в специальное углубление, а крепежный элемент максимально затягивают.

На этом этапе на стойке выбирают промежуточное положение, в идеале — в центре. Затем регулируют пружину и натягивают ее. Она установлена на опоре. Крепят изделие к 4 болтам. Чтобы установить нужное натяжение пружины, ворота приподнимают на высоту 100 см (на уровне первоначальных отметок) и полотно опускают.

: ворота в частном доме.

Если ворота быстро опустились на пол гаража, это означает слишком слабое натяжение, т.е. пружину надо натянуть еще сильнее. Если сэндвич-панель на этом же расстоянии опустится, но останется небольшой зазор между основанием и первой секцией: следовательно, пружина чрезмерно натянута и не позволяет конструкции полностью закрыться, ее придется ослабить.

Финальная работа предполагает монтаж фиксаторов полотна. Изделие поднимают до того уровня, чтобы от верхней перемычки и низа ворот расстояние составляло 10 см. На направляющей, которая на потолке, карандашом делают отметины в том месте, где заканчиваются секции.

К отметке прикладывают упор, стопор и фиксатор, снова делают метки для крепежа. Фиксатор уже оснащен отверстиями, поэтому их делают только на перекрытии. В итоге подъемные ворота сдвинутся на стопоры и дальше не смогут открыться.

Установка секционных ворот своими руками окончена. Мастер проверяет сборку конструкции, болты, сэндвич-панели, тросы и несколько раз поднимает и опускает ворота, после чего ими можно свободно пользоваться.

Источник: https://zaborprofi.com/vorota/ustanovka-sekcionnyh-vorot.html

Схема гаражных подъемных ворот и правила монтажа

монтаж подъемных ворот

Конструкция гаража с подъёмными воротами

Конструкция подъемных ворот в гараж не такая и сложная, здесь при просмотре станет совершенно ясно, что все в принципе можно сделать своими руками. Надо только подобрать и приобрести материалы и комплектующие.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Дверь из вагонки своими руками

Также следует сразу побеспокоиться и об автоматике, ведь конструкция подъемных ворот для гаража предусматривает работу механизмов и это делает комфортнее заезд. Именно об этом и будет наша статья. Также вашему вниманию будет представлено фото и видео, и это значительно облегчит вопрос выбора нужного варианта конструкции.

Подъемно-поворотные ворота: преимущества и недостатки

Конструкция гаражных подъемных ворот имеет свои преимущества. Но так же есть и довольно неприятные стороны данной модели, поэтому для начала стоит разобраться, на сколько она вам подойдет.

Следует выделить такие основные преимущества, которые характерны для данного вида ворот в сравнении с аналогами:

  • Максимальная степень защиты от взломов и посторонних проникновений, возможная, благодаря использованию прочного цельного полотна;
  • Хорошие антикоррозийные показатели;
  • Нет необходимости в выделении дополнительного места под открывание таких ворот;
  • Допускается отделка при помощи самых различных облицовочных материалов, а также декорируемых панелей и вставок;
  • Для дополнительного утепления могут быть использованы панели из пенополистирола;
  • Открывание таких ворот может осуществляться как вручную, так и автоматизировано;
  • Могут монтироваться не только в одинарных, но и в двойных гаражах.

Основные недостатки таких гаражных ворот вызваны, в первую очередь, наличием определенных ограничений, а также особенностей конструкции.

Среди них стоит выделить такие:

  • Возможна установка только в проемы, имеющие прямоугольную форму;
  • При открытии ворот высота проема уменьшается на 20 см;
  • В результате цельности полотна ремонт некоторых участков не представляется возможным, поэтому в случае повреждения необходимо будет менять весь элемент;
  • Пружинный механизм ворот может выдержать только определенный вес, поэтому в случае утепления необходимо принимать во внимание массу утеплителя;
  • Между рамой и полотном могут возникать зазоры, которые легко заделываются при помощи резинового уплотнителя, но подобные ворота лучше всего монтировать в гаражах, не имеющих системы отопления.
  • Цена ворот не низкая, это тоже стоит отнести к недостаткам.

Как работают такие ворота

Щитовые ворота имеют достаточно упрощенную конструкцию, которая включает в себя раму, полотно, а также направляющие, служащие для поворота всей конструкции вокруг оси, когда она меняет горизонтальное положение на вертикальное и наоборот.

Схема гаражных подъемных ворот

  • Рама из стали является основой конструкции. Она располагается непосредственно в гаражном проеме и исполняет роль ведущей части во время движения ворот. Наиболее популярный материал для изготовления – трубы с прямоугольным сечением.
  • Когда ворота открываются, происходит срабатывание роликового механизма, который заставляет створку ворот двигаться по направляющим до полной фиксации. В результате подъема нижней части полотна происходит образование козырька над гаражным проемом.

Выбор типа поворотного механизма

Самостоятельно изготовленные гаражные ворота можно назвать наиболее доступным вариантом, позволяющим заполнить проем гаража, не ограничивая при этом удобства, функциональность и дизайнерские решения.

Итак:

  • Перед тем, как приступить к монтажу, должна быть изучена конструкция подъемных ворот гаража и после этого выбран тип механизма, который будет использоваться для движения ворот. Существует две основных разновидности – шарнирно-рычажковый и с использованием противовесов.
  • Наиболее распространенной является первая разновидность, которая отличается простотой и в то же время надежностью. Шарнирно-рычажковый механизм делает невозможной полную блокировку створки, поэтому для открытия или же закрытия щита не понадобятся серьезные усилия. Работа всего механизма будет качественной только в том случае, если удастся предельно точно отрегулировать степень натяжения пружин.
  • В основе работы второго механизма лежит закрепленный на углах рамы и пропущенный через блок трос, на противоположном конце которого располагается противовес.
  • Наличие такого механизма говорит о том, что каркас ворот будет подвергаться серьезным нагрузкам, поэтому рама должна быть укреплена. Общая масса противовеса при этом находится в прямой зависимости от веса створок. Наиболее удачно данный механизм подойдет при возведении тяжелого типа ворот.

Какие материалы понадобятся

Выбор материалов для изготовления ворот зависит от того, какой механизм планируется для них устанавливать, а также какое будет использоваться полотно створки.

В процессе изготовления наиболее простых по конструкции ворот необходимо будет запастись:

  • Деревянными брусками;
  • Уголком;
  • Пружиной, внутренний диаметр которой 30 мм;
  • Электроприводом (в случае автоматизации ворот);
  • Металлическими штырями;
  • Швеллерными кронштейнами;
  • Полотном.

Внимание: Наиболее оптимальный вариант материала для полотна – дощатый щит, поверх которого устанавливается оцинкованное железо. Лучший теплоизолятор – пенополистирол или же пенопласт, если же необходимо придать воротам красивый внешний вид, то понадобятся деревянные или пластиковые панели.

Какие инструменты понадобятся

Собственноручный монтаж подъемно-поворотных ворот требует применения стандартного набора инструментов, в т.ч.:

  • Молотка;
  • Уровня;
  • Карандаша;
  • Дрели с различными сверлами;
  • Отверток;
  • Болгарки;
  • Сварочного аппарата;
  • Гаечных ключей.

Последовательность установки ворот

Перед началом монтажа ворот необходимо грамотно их спроектировать. Этот процесс включает в себя замер проема, а также формирование эскиза (или же подбор похожего по параметрам готового).

Внимание: Всю работу надо делать на ровной плоскости. Иначе соединения будут не ровными и ворота не будут правильно работать.

  • При помощи угольников или же металлических пластин бруски соединяются в коробку;
  • Она при помощи штырей фиксируется в проеме, а 20 мм нижней части необходимо заглубить в стяжку пола.
  • Изготовление опоры механизма. Для этого необходимо взять уголок, в одной полке которого просверливаются два 1 мм отверстия, через которые он будет фиксироваться с продольными стойками. Во второй полке следует сделать еще три отверстия, чтобы закрепить пружинный контейнер.
  • Для соединения пружины и кронштейна необходимо взять железную регулировочную пластину. Зацепами будут служить крайние витки пружин, к низу же необходимо подсоединить пруток, который будет регулировать натяжение. В таком случае на одной стороне сформируется кольцо, на другой – необходимо будет нарезать резьбу.
  • Для изготовления шарнирного узла необходимо воспользоваться уголком, в котором просверлено 8,5 мм отверстие. Эту деталь необходимо приварить к раме.
  • Следующий шаг – это присоединение пластины, имеющей отверстие под регулятор натяжения, к торцу рычага.
  • Формирование рельс, по которым будет двигаться щит. Необходимо составить два уголка, а соединение краев их полочек выполнить так, чтобы между их вершинами находилось 5 см внутреннего пространства.
  • После этого необходимо один из концов полученной рельсы соединить с пластиной, оставив промежуток в 8 см между нижним ребром поперечины и осевой линией направляющего. Швеллер при этом необходимо приварить на другом конце рельсы и прикрепить болтами к потолочным брускам.
  • Когда процесс сборки завершается, для придания более красочного вида конструкцию рекомендуется окрасить. Наиболее труднодоступные места можно окрасить еще до начала сборки.

Для того, чтобы процесс сборки прошел максимально точно и подъемно-поворотные гаражные ворота были установлены правильно, необходимо воспользоваться некоторыми советами от профессионалов:

  • Наиболее экономный вариант сборки всех используемых деталей — сварка. Благодаря ее использованию, появляется возможность для снижения количества просверливаемых отверстий;
  • Не стоит делать проем, высота которого менее 2,2 метров. Между потолком и верхней частью проема также должен быть зазор в 35-50 см;
  • В случае низкого подъема наиболее предпочтительный вариант размещения барабана – сзади;
  • Для нижнего профиля полотна следует предусмотреть паз, в котором будет располагаться уплотнитель;
  • Очень тщательно следует отнестись к подбору веса полотна. Наиболее оптимальный показатель – 100 кг;
  • Роль привода может исполнять реверсивная лебедка самоблокирующегося типа;
  • Автоматика может быть обустроена при помощи автомобильной сигнализации.
  • Для увеличения количества света, поступаемого в гараж, можно использовать полотна, имеющие вставки, изготовленные из полупрозрачных материалов. Также для удобства следует установить стопорные устройства, системы безопасности, которые помогут предотвратить взлом гаража.

Внимание: Данная модель может оснащаться довольно разной автоматикой. Отдайте предпочтение Европейски производителям. Это будет чуть дороже, но гораздо надежнее.

Ворота подъемно-подвесного типа, изготовленные своими руками, представляют собой наиболее экономный вариант замещения гаражного проема, без ограничения функциональности, сохраняя удобство пользования и оригинальный дизайн.

Дополнительное оснащение

Конструкция подъемных ворот для гаража может предусматривать и некоторые дополнения.

Например, при необходимости в процессе монтажа полотна можно воспользоваться такими дополнениями:

  • Полупрозрачными материалами, которые будут исполнять роль окошек, через которые в гараж будет проникать солнечный свет;
  • Стопорными ограничивающими кольцами, наличие которых предотвратит защемление;
  • Устройством, защищающим гараж от взлома.

Варианты усиления конструкции

При необходимости конструкции подъёмных гаражных ворот может предусматривать и дополнительные меры безопасности.

Усиление может делаться при помощи:

  • Ограничительных планок, которые предотвращают процесс окисления упора ворот;
  • Компенсирующих накладок, при помощи которых можно заделать различные щели;
  • Резинового профиля по контуру, который позволяет добиться существенного усиления всей конструкции. Но это вариант подойдет только в случае обустройства тяжелых ворот.

Конструкция подъёмных гаражных ворот довольно привлекательна во многих отношениях, и если они вам подходят, тогда можно все сделать и инструкция поможет вам ничего не упустить и сделать работу качественно.

В избранное

Источник: https://1pogarazham.ru/vorota/izgotovlenie-i-ustanovka/164-shema-garazhnyh-podemnyh-vorot

Монтаж секционных ворот в гараже — все тонкости установки — ЯСтрой

монтаж подъемных ворот

Как это часто бывает, каждый, кто когда-нибудь являлся владельцем транспортного средства, наверняка знает, как сложно найти парковочное место. Поэтому многие автолюбители часто приобретают гаражи. Обычно в них очень мало свободного места.

Всё же, существует конструктивный метод, позволяющий экономить пространство, а именно – секционные ворота. Конечно, любого подобного человека интересует инструкция по монтажу секционных гаражных ворот.

Однако для начала следует разобраться с другой полезной информацией.

Экономия места – достоинство ворот

Прежде всего, это касается тех сведений, которые характеризуют особенности конструкций. В большинстве своём немногие имеют информацию о том, что представляют собой подобные конструкции. Стоит внимательно подойти к рассмотрению такого вопроса, ведь любая деталь может понадобиться при установке ограждения в проём.

Какие существуют секционные системы?

Необходимо рассказать о том, каким образом классифицируются системы данной категории. Существует два самых известных на сегодняшний момент типа данных системы – промышленные и гаражные.

Благодаря тому, что многие производители секционных конструкций смогли создать ограждение шириной до 6-7 метров, ворота теперь можно использовать в промышленных масштабах, что наиболее актуально для тех, кто решился заняться соответствующим бизнесом.

Поскольку большинству людей не нужны такие огромные ворота, поэтому потенциальные покупатели обращают внимание на гаражные виды ограждений.

В частности, подобные системы способны перекрывать пространство, ширина которого достигает 4-5 метров. Кроме того, они отличаются по способу открывания.

Так, гаражные разновидности конструкций можно открыть при помощи 4-5 движений, в то время как промышленные подъёмно-секционные ворота поднимаются вверх сразу же.

В каком случае их выгодно использовать?

Существует большое множество категорий, в которых такие виды ограждений будут очень полезны. Лучше всего собрать положительные моменты в своеобразный список, в который входят:

  1. При большом количестве снега (в зимнее время) и листьев (в осеннее время года);
  2. При катастрофической ситуации со свободным местом в гараже;
  3. В ситуации, при которой помещения подвергается воздействию ветра (теплоизолирующие свойства позволят этого не заметить);
  4. Когда в нестандартный проём требуется установить ограждение.

Вписываются в любой проём

Также важно будет отметить, что при поломке отдельной секции ремонтировать систему полностью не стоит. Всё, что вам для этого нужно сделать, — заменить сломанную секцию, и ворота будут работать в прежнем режиме ещё долгие годы.

Что относится к недостаткам

Наиболее проблемным событием для тех, кто является владельцем гаража, является подбор ограждения для своей собственности. Конечно, никто не желает тратиться на конструкцию, однако в случае с подъёмно-секционными системами придётся выложить круглую сумму денежных средств, что никак нельзя назвать положительным моментом ворот.

Существует и вторая, более веская причина не приобретать подобные конструкции, а именно – необходимость в постоянном сервисе ограждения, так как данная категория техники отличается качеством, но не своей долговечностью. Для того чтобы система смогла прослужить не один десяток лет, требуется постоянно обновлять какие-либо детали поверхности ограждения.

Как лучше всего открывать

Открываются такие системы по-разному. В зависимости от предпочтения её владельца они проектируются для ручного открывания, а также на расстоянии или с помощью специального пульта.

Открывание двери специальным устройством

Очень важно отметить, что специалисты не советуют делать такие ворота, которые можно открыть при помощи беспроводного брелока управления, так как при одном неосторожном нажатии на него в кармане они будут открыты.

В ситуации, подразумевающей наличие стационарного пульта, также не всё однозначно – подобную систему сложнее устанавливать, но она отличается большей надёжностью.

Наиболее прагматичный способ открывания – вручную (не зависит от электричества, можно войти в гараж только лишь при наличии ключа, что очень удобно).

Необходимые начальные условия

Перед тем, как вы приступите к процессу монтажа конструкции на своё определенное место, нужно ознакомиться с тем, какие условия должны соблюдаться при установке ограждения.

В частности, температура наружного воздуха не должна превышать 60ºС и быть не менее -40ºС, с внутренней части гаража – не ниже -20ºС. При этом влажность воздуха должна находиться в диапазоне от 20 до 90 процентов.

Чего нельзя делать ни в коем случае

Чтобы при монтаже не получить никаких травм, не стоит менять штатные детали системы на те, которые относятся к другому типу конструкций. Дело в том, что подобные виды самодеятельности могут привести к неверной работе системы, а также её обрушению в непредвиденный момент. Также такая конструкция способна повредить и машину, находящуюся в гараже.

Что нужно обязательно сделать

В первую очередь это касается соединительных частей ограждения – они должны быть надёжны, причём не только со стороны помещения, но и с внутренней её части.

Кроме того, следует создать такие отводы, предназначенные для устранения конденсата, которые будут располагаться в нижней части системы.

Подобным образом будет достигаться защита от возникновения коррозии, однако, если соприкосновения пола и панелей добиться невозможно, то вас будут ждать неприятности.

Водосток располагают в нижней части

Также важно, чтобы вы смогли обеспечить хороший уровень вентиляции в гараже. Только так вы сможете противостоять коррозии. Для достижения подобной задачи необходимо проделать небольшие отверстия в верхней части проёма, толщина которых будет предельно мала (1-2 см).

Равновесие подъёмной части конструкции

С целью добиться уравновешивания подъёмного секционного полотна производитель использует торсионные пружины. Их нужно натягивать в сторону, обратную направлению наматывания соответствующего троса на барабан. Месторасположение пружины всегда стандартно – вблизи вала.

Для крепежа торсионного элемента к валу следует разместить к нему одну из сторон пружины, другую же закрепить к кронштейну, выполняющему опорные функции. Следует уточнить, что расчёт воздействия пружин нужно производить, исходя из веса системы.

Направление натяжения торсионных пружин

Если не получилось – что тогда?

Нередко возникают случаи, при которых владельцы гаража слишком сильно затягивают пружины. Поэтому ворота находятся в полуоткрытом состоянии, что совсем не годится для их эксплуатации. Для исправления подобных неприятностей необязательно обращаться к специалисту, достаточно знать небольшие хитрости.

Чтобы с наибольшей точностью произвести уравновешивание ворот, необходимо открыть систему (ровно наполовину от высоты конструкции), после чего зафиксировать её в таком положении.

Затем следует понаблюдать за ней – если полотно продолжает двигаться вниз, стоит подтягивать пружины, после чего снова их зафиксируйте.

Проделывать такой опыт нужно до тех пор, пока вы не добьётесь нужного открывания и закрывания двери.

Установка ворот, имеющие пружины

Источник: https://hami-million.ru/remont/montazh-sektsionnyh-vorot-v-garazhe-vse-tonkosti-ustanovki.html

Гаражные ворота подъемные своими руками — монтаж!

монтаж подъемных ворот

На сегодняшний день разработано и успешно реализовано на практике множество разнообразных гаражных ворот. Среди всех существующих вариантов особым удобством и эргономичностью отличаются традиционные подъемные ворота, эффектно уезжающие под потолок гаража во время открытия. При этом собрать и установить подъемные гаражные ворота можно самостоятельно.

Гаражные ворота подъемные своими руками

Разновидности подъемных ворот

Существует 2 основные разновидности подъемных гаражных ворот.

Ворота подъемно-секционного типа

Ворота подъемно-секционного типа

Полотно подобных ворот состоит из ряда отдельных панелей, высота каждой из которых составляет порядка 50 см. Для изготовления панелей может использоваться сталь, древесина и пластмасса.

Для соединения панелей используются шарнирные петли. Ролики, муфты и прочие подвижные элементы изготавливаются из стали либо пластика, для изготовления направляющих применяются нержавеющие материалы.

Внутренняя часть полотна обязательно утепляется (преимущественно пенополиуретаном), что позволяет сохранять дополнительное тепло внутри гаража.

Типы подъема секционных гаражных ворот

Среди главных преимуществ подъемно-секционных ворот следует отметить следующие моменты:

  • безопасность использования;
  • простота и максимально удобство эксплуатации;
  • неплохие прочностные характеристики.

Главным недостатком этого подвида ворот является практически полное отсутствие возможности взлома и незаконного проникновения. Помимо этого, вы не сможете сделать такие ворота самостоятельно – это крайне сложно.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Схема раздвижных дверей

Единственный доступный вариант – купить заводской комплект и смонтировать ворота самостоятельно по инструкции.

Ворота подъемно-поворотного типа

Ворота подъемно-поворотного типа

Подобную конструкцию можно собрать и установить самостоятельно. При открытии этих ворот поднимается сразу целая створка. За движение подвижной части отвечает система шарнирно-рычажкового типа. Ворота характеризуются отличными прочностными характеристиками (итоговый показатель зависит от свойств материала изготовления) и обеспечивают надежную защиту гаража от посягательств злоумышленников.

Ворота подъемно-поворотного типа

Конструкцию можно собрать без использования направляющих и роликов. Благодаря этому полотно будет передвигаться бесшумно.

Для сборки такой конструкции не нужны узкие технические знания. Больших финансовых вложений данное мероприятие тоже не требует.

Достоинства и недостатки

Как и все существующие механизмы, подъемные гаражные ворота имеют ряд сильных качеств и некоторые недостатки.

Достоинства

Главным преимуществом рассматриваемых систем является повышенная противовзломность. Единственный вариант попасть внутрь гаража – прорезать полотно. Подпилить раму и попасть внутрь без привлечения внимания практически невозможно.

Гаражные ворота «Hörmann»

Вторым важным преимуществом конструкции является длительный срок службы. Однако для того чтобы ворота служили по-настоящему долго, для изготовления полотна следует использовать оцинкованный металл высокого качества.

Гаражные ворота «Hörmann»

Ворота не занимают пространство перед гаражом, что делает въезд и выезд максимально удобными.

Недостатки

Среди основных недостатков подъемных ворот нужно отметить следующие положения:

  • большой вес конструкции. Недостаток относительный – другие существующие конструкции весят не меньше. Но чтобы эксплуатация подъемных ворот была безопасной, нужно уделить особое внимание качеству и надежности рамы;
  • несколько увеличенный расход исходных материалов;
  • некоторые неудобства при заезде в гараж. К примеру, вам нужно будет постоянно выходить из машины, не доехав до гаража примерно 1,5-2 м – без такого запаса ворота попросту не откроются.
  • в открытом положении ворота отнимают примерно 20-30 см высоты проема;
  • в случае существенного повреждения полотна, его придется полностью демонтировать.

Однако, несмотря на все свои небольшие недостатки, такие ворота являются невероятно удобным и эргономичным решением.

Особенности исполнения конструкции

Гаражные ворота подъемные своими руками

Традиционные подъемные ворота состоят из множества элементов. Ознакомьтесь с функциями каждого из них.

Рама выполняет функцию основы для всей конструкции. Рама должна быть максимально жесткой и надежно зафиксированной в стене гаража.

Боковой профиль – это направляющий элемент, по которому движется основная часть конструкции.

Направляющие – без них, как уже отмечалось, можно обойтись. Но по возможности лучше не исключать их из состава конструкции.

Самодельные подъемные ворота

Полотно. Изготавливается в виде цельного устройства. Обычно выполняется из профнастила. Иногда для изготовления полотен используют и древесину, однако от такого решения лучше отказываться – материал тяжелый и сравнительно недолговечный.

Утеплитель. Укладывается между листами полотна. Удобнее всего применять пенополиуретан.

Ролики, пружины и рычаги. Эти элементы отвечают за передвижение воротной створки. Створка поднимается по направляющему элементу, ближе к потолку занимает горизонтальную позицию и в завершении фиксируется параллельно потолочной поверхности.

Компенсирующие пружины. Обеспечивают более легкий подъем полотна.

Компенсирующие пружины

Электрический или механический привод. Электроника удобнее – для управления воротами достаточно нажать кнопку на переносном пульте. Механика же в большинстве случаев надежнее. Если вы решите использовать электрический привод, помните важное правило – воротный щит должен иметь несколько облегченную конструкцию.

При желании готовое полотно можно украсить разнообразными декоративными элементами. Все они доступны в продаже в специализированных магазинах.

Важно помнить: любой декоративный элемент, в особенности, если это ковка, способствует увеличению веса конструкции. Знайте меру.

Ворота гаражные

Что купить?

С изготовлением большинства элементов ворот можно справиться своими руками. Однако есть такие вещи, которые лучше купить уже в готовом виде и не тратить время. Отдавайте предпочтение приспособлениям, изготовленным из металлов хорошего качества. В целом же вам понадобится следующее:

  • ограничительная планка. Размещается в нижней части системы;
  • окантовочный профиль. Защищает от влаги и предупреждает появление коррозии, не давая дождевой и талой воде попасть в гараж. Вместо этого элемента можно использовать качественный и надежный уплотнительный материал;
  • декоративные накладки. С их помощью вы закроете щели между каркасом. Даже если вы будете следовать инструкции и делать все максимально точно с регулярной проверкой по уровню, выверить и подогнать все до миллиметра все равно не получится;
  • теплоизоляционные материалы;
  • элементы декора на ваш выбор.Подъемные гаражные ворота своими руками

Ворота своими руками

Собственноручное изготовление и установка ворот позволит вам сэкономить существенную денежную сумму на покупке готовой системы и услугах сторонних монтажников.

Монтаж секционных ворот

Подъемно-поворотные гаражные ворота

Первый шаг. Выберите подходящий тип механизма открывания ворот.

Наибольшей популярностью пользуются шарнирно-рычажковые механизмы. Эта конструкция является долговечной и предельно простой. Однако его установка требует от монтажника повышенной точности на этапе размещения направляющих и установки уровня натяжения пружин. Направляющие должны быть установлены исключительно вертикально и параллельно.

Второй вариант – механизм, выполненный с применением противовесов. Трос крепится к уголкам опорной рамы в ее нижней части, проходит по блоку в направлении шкива, и уже на его (троса) конце находится некоторый противовес. Чем тяжелее и больше полотно, тем тяжелее должен быть используемый противовес. Отдавать предпочтение этому механизму рекомендуется исключительно в случае установки массивных и очень тяжелых подъемных ворот.

Подъёмные ворота вид изнутри

Второй шаг. Составьте проект ворот. Предварительно замерьте имеющийся проем и подготовьте эскиз (либо же выберите готовый вариант из открытых источников).

Третий шаг. Подготовьте приспособления для сборки ворот. Вам понадобится следующее:

  • деревянные бруски высокой прочности;
  • металлические штыри хорошего качества;
  • уголки;
  • кронштейны;
  • жесткие пружины;
  • металлические прутки;
  • декоративные элементы.

Четвертый шаг. Соберите коробку будущих ворот из поперечного и пары вертикальных брусьев. Для соединения брусков используйте угольники, также подойдут пластины.

Чертеж ворот

Пятый шаг. Заглубите нижнюю часть коробки в бетонную стяжку гаражного пола примерно на 20 мм и зафиксируйте изделие в проеме металлическими штырями.

Шестой шаг. Соберите раму и обшейте ее выбранным материалом.

Монтаж гаражных ворот

Седьмой шаг. Изготовьте опору. В качестве исходного материала используйте уголок. Сделайте с помощью дрели в полке отверстие для фиксации к стойкам. Во второй полке подготовьте уже 3 отверстия под установку кронштейна. Для изготовления пружинной опоры воспользуйтесь швеллерным кронштейном.

Восьмой шаг. Подготовьте пластину из полосы стали. Соедините кронштейн и подходящую по параметрам пружину с помощью стальной пластины. Крайние витки закрепленной пружины выгните подобно зацепам. Снизу подсоедините контроллер натяжения, выполненный из металлического прутка.

Монтаж гаражных ворот

Девятый шаг. Сделайте нижний шарнирный угол. Вам нужно просверлить в уголке отверстие порядка 8,5 мм в диаметре и приварите изделие к опорной раме конструкции, отступив при этом от нижней грани до центра подготовленного отверстия. Промежуток позволит вам разместить подъемный рычаг в нужном месте шарнира.

Десятый шаг. Прикрепите пластину к торцу подъемного рычага. Для надежной фиксации элементов используйте сварку.

Одиннадцатый шаг. Изготовьте рельсы для движения полотна ворот. В качестве исходного материала используйте пару уголков. Составьте их и сварите по одному краю. Расстояние между внутренними вершинами стальных уголков должно равняться 50 мм.

Двенадцатый шаг. Прикрепите готовую рельсу к ранее подготовленной пластине. Для крепления используйте сварку. При этом оставьте 8-сантиметровый отступ между осью направляющей детали и ребром поперечного изделия внизу. Ко второму концу рельсы прикрепите с помощью сварки кусок швеллера, при этом отступив порядка 15 см. Затем прикрутите швеллер к потолочному брусу болтом.

Направляющие для подъемных гаражных ворот, часть 2

Тринадцатый шаг. Вмонтируйте в полотно несколько полупрозрачных вставок. Это необязательный пункт. Полупрозрачные вставки используйте при необходимости улучшения естественного освещения внутри гаража.

Колеса для подъемных ворот, часть 4

Четырнадцатый шаг. Наклейте уплотняющую окантовку из резины. Также не помешает наклеить компенсирующие накладки. В комплексе эти элементы повысят устойчивость самодельных подъемных ворот.

Пятнадцатый шаг. Зафиксируйте полотно в коробке.

Таким образом, в самостоятельной сборке подъемных гаражных ворот нет сверхсложных задач, но к выполнению данной работы нужно подходить с максимальной ответственностью и знанием дела. Следуйте инструкции, делайте все максимально точно, и ворота вашего гаража станут его надежной и долговечной защитой.

Удачной работы!

– Гаражные ворота подъемные своими руками

Источник: https://svoimi-rykami.ru/stroitelstvo-doma/garazh/garazhnye-vorota-podemnye-svoimi-rukami.html

Как установить подъемные гаражные ворота своими руками

монтаж подъемных ворот

Подъемные ворота для гаража делятся на два основных типа. Они отличаются многими параметрами, но все они должны выполнять главную цель – защищать помещение от проникновения третьих лиц. При необходимости установки конструкции у владельца есть два варианта: купить готовые системы либо сконструировать их самостоятельно.

Пример подъемных ворот гаража

Виды подъемных ворот

Выделяют основные 2 вида подъемных ворот — поворотные и секционные. В зависимости от типа гаража и бюджета постройки вы сможете определить плюсы и минусы каждой из конструкций.

Подъемно-поворотные конструкции

Полотно подъемно-поворотных конструкций составляется из нескольких панелей. Материал, из которого выполнены панели, может быть различным, от дерева до пластмассы. Соединяются части конструкции шарнирными петлями. Части системы, которые вынуждении двигаться, изготавливаются из пластика, а направляющие – из нержавеющей стали. Для обеспечения теплоизоляции внутренняя часть полотна должна быть обшита специальными материалами.

Достоинства:

  • высокий уровень безопасности;
  • створки будут открываться практически бесшумно (чем дороже модель и используемые материалы, тем тише);
  • собрать систему можно самостоятельно благодаря незамысловатости конструкции;
  • подъемные секционные гаражные ворота уходят наверх, что позволяет сэкономить пространство.

Недостатки:

  • если рама конструкции будет изготовлена некачественно, то есть риск аварии;
  • полотно необходимо поднимать на полную высоту;
  • из-за особенностей системы потолок в объекте будет ниже;
  • ремонт одной части дверцы невозможен, придется демонтировать полотно целиком;
  • проем должен быть прямоугольным.

Траектория открытия ворот

Подъемно-секционные конструкции

Полотно подъемно-секционных конструкций состоит из нескольких панелей. Панели образуют собой щит, который поднимается и опускается благодаря натяжению тросов и барабанов, для уравновешивания которых используются пружинные механизмы. Для обеспечения возможности перемещения под потолком перпендикулярно горизонту устанавливаются направляющие, по которым перемещаются панели.

Ролики, муфты и подвижные элементы могут быть изготовлены из стали или пластика, направляющие – только из материалов, которые не подвергаются коррозии. Полотно составляется по принципу сэндвич-панелей, что позволяет сделать помещение тепло- и звукоизоляционным. Качество этих свойств зависит от того, какая «начинка» использовалась в полотне. Для предотвращения создания щелей, все возможные стыки забивают пробковым деревом или сходим материалом.

Достоинства:

  • не требуется пространство перед гаражом для функционирования ворот;
  • конструкция универсальна, может использоваться в гаражах с любыми размерами проема;
  • высокая тепло- и звукоизоляция;
  • при повреждении достаточно поменять лишь одну секцию;
  • качественные модели имеют защиту от разрыва троса;
  • эстетичность внешнего вида.

Недостатки:

  • сложный процесс монтажа, из-за чего сделать секционные ворота в гараж своими руками становится затруднительно;
  • высокая цена;
  • легко взломать;
  • рабочий механизм будет изнашиваться с течением времени.

Пример Подъемно-секционной конструкции

Какие ворота лучше ставить в гараж

Перед тем, как выбрать секционные ворота для гаража, нужно определиться с тем, на что требуется обращать внимание.

Во-первых, нужно определиться с тем, кто именно будет производить монтаж, ведь можно установить конструкцию самостоятельно либо обратиться к специалистам. В первом случае лучше всего обратить внимание на подъемно-поворотные конструкции, которые намного проще в монтаже, нежели подъемно-секционные модели.

Далее нужно понять, как часто будут использоваться ворота. Если требуется пользоваться механизмом по несколько десятков раз, то лучше всего обратить внимание на подъемно-поворотные конструкции, механизмы которых не изнашиваются в процесс эксплуатации.

В конструкции должны использоваться только качественные материалы, которые не подвергаются коррозии. Если для придания эстетичного внешнего вида планируется облицовка деревом, то материал должен пройти все необходимые процедуры по защите от влаги.

Необходимо выбирать автоматический механизм, который позволит управлять гаражом с пульта, только европейских производителей. Если же будет установлен некачественный механизм, то он не только в скором времени выйдет из строя, но и возникнут проблемы с его ремонтом. Кроме этого, подбор должен зависеть от массы створки, необходимо устанавливать механизм с повышенной мощностью, чтобы избежать ситуации, когда он не сможет отворить дверцу.

выступающие и невыступающие конструкции

Монтаж подъемных ворот своими руками

Для внедрения подъемных ворот в гараж потребуется подобрать походящий чертеж для изготовления самодельных створок и следовать инструкции. Первый этап – выбор подходящих материалов для создания конструкции.

Выбор материалов

Материалы выбираются в зависимости от целей, которые преследуются владельцем гаража, и используемого механизма. Понадобятся:

  • деревянные бруски;
  • металлические полосы;
  • уголки рамы;
  • уголки рельс;
  • кронштейн швеллерный;
  • пружина;
  • металлический прут;
  • полотно;
  • электропривод.

Размеры материалов будут зависеть от требуемых габаритов, они должны указываться на чертежах.

Используемое полотно делится на три вида:

  • дощатый щит с металлическим покрытием из листов;
  • сэндвич-панель;
  • цельное полотно.

Для самостоятельного изготовления лучше всего подойдет первый вариант, так как собрать такую створку можно за несколько часов. Если требуется увеличить теплоизоляцию, то в зазорах необходимо поместить материал, который будет защищать от проникновения воздуха с улицы.

Совет: для придания эстетичного вида дверей их можно сделать облицовку при помощи пластика или дерева, последний материал должен быть обработан для защиты от влаги.

Сборка

Сборка гаражных подъемных ворот должна проходить строго по составленным или найденным в интернете чертежам. Большинство людей просто пользуются уже готовыми схемами, так как на вычисление уходит много времени, но даже это не даст полной гарантии того, что расчеты были сделаны верно.

Первое действие – сбор коробки из брусков. Их необходимо соединить при помощи пластин из металла или угольников. Коробка должна получиться такой, чтобы по размерам подходила под проем.

Монтаж полотна

Купленное или собранное полотно должно устанавливаться в обшитую щитом или металлом раму. Уголок является основной механизма: в одной полке сверлятся отверстия, которые будут фиксироваться с продольными стойками. Далее – три отверстия в нижней полке, которая будет крепить пружинной кронштейн. После еще в одной полке делается три отверстия для закрепления. Соединение кронштейна и пружины делается специальной регулировочной пластиной из железа.

Это позволяет сделать из одной стороны кольцо, другая же должна иметь резьбу. Далее берется уголок с отверстием под шарнирный узел, который приваривается к раме в точке между отверстием для рычага и нижним ребром. Осталось скрепить пластину и торец рычага, что позволит регулировать положение ворот. Теперь можно переходить к изготовлению рельс, согласно расчетам из чертежей.

Также можно смастерить самодельные подъемные ворота для гаража по видео, которые находятся в свободном доступе в большом количестве.

Чертежи и описание процедуры установки

Установка секционных гаражных ворот осуществляется поэтапно:

  1. Коробка собирается буквой «П» из трех брусьев, после чего закрепляется в полу железобетоном.
  2. Устанавливается верхний кронштейн под потолком так, чтобы он свободно перемещался.
  3. Изготавливаются створки.
  4. Конструируются рельсы, местоположение выбирается в зависимости от особенностей помещения.
  5. Предварительный монтаж створки для обозначения мест фиксации.
  6. Укрепление шарниров.
  7. Монтаж противовесов, пружин на кронштейн.
  8. Установка накладок из стали.
  9. Скрытие стыков цементным раствором.
  10. Монтаж замка.

Основные узлы конструкции

Что лучше: покупные или самодельные подъемные ворота

Покупать ворота или создавать самостоятельно – это дело каждого владельца гаража. Но стоит обусловить плюсы каждых из них.

Плюсы покупных ворот:

  • простота установки;
  • экономия времени;
  • гарантия и качество.

Минусы покупных ворот:

  • необходимо искать подходящие ворота;
  • внешний вид может не соответствовать желаниям;
  • стоимость.

Достаточно просто найти подходящие системы в продаже, если гаражные секционные ворота имеют стандартный размер; совсем другая ситуация, если требуются створки особенных габаритов. В таких случаях вариантов только два: изготовление на заказ, что очень дорого, либо изготовление своими руками.

Плюсы самодельных ворот:

  • экономия;
  • можно выбрать материалы самостоятельно;
  • при должном навыке можно быть уверенным в качестве конструкции.

Минусы самодельных ворот:

  • уходит много времени на расчеты и создание конструкции;
  • есть возможность ошибиться в расчетах или при создании конструкции;
  • некоторые недочеты будут видны только через какое-то время.

Получается, что у каждого из вариантов есть свои плюсы и минусы. При достаточном наличии средств куда проще купить уже готовые ворота и обшить их нужным материалом. Если же есть желание сэкономить и потратить время на строительство – лучше сделать конструкцию самостоятельно.

Источник: https://vseogarage.ru/vorota/podemnye-garazhnye-vorota.html

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Как сделать дверь из досок своими руками

Закрыть